De Hyundai Ioniq 5 N is het slechtst bewaarde geheim ter wereld en toch is het waarschijnlijk de auto waar Hyundai het meest naar uitkijkt. Sinds het bedrijf zich met zijn toegewijde N-divisie in de performancewereld waagde, heeft het een enorme schare fans en volgers verzameld. Hyundai won rally's en wedstrijden, maar het was de bescheiden i30 N die de harten van veel coureurs veroverde.
De Ioniq 5 N was altijd onvermijdelijk, de Kia EV6 GT is eigenlijk een voorproefje voor de Hyundai - bijna alsof het bedrijf niet zeker wist of er vraag zou zijn naar een snelle elektrische Ioniq 5. Als we het succes van Kia mogen geloven, zal de Ioniq 5 vele verkooprecords gaan breken.
Hyundai heeft besloten dat het tijd is om de wereld te plagen met de komende N-versie van zijn bekroonde EV. Wat is een betere kans dan deze in een video te stoppen waarin de N-divisie wordt gevierd? De N Vision 74 heeft zojuist de Top Gear 2022 Instant Icon-titel gekregen en het bedrijf heeft besloten dat het tijd is om de Ioniq 5 N in de openbaarheid te brengen.
In een video van bijna 8 minuten zien we er slechts een glimp van, maar toch is hij hier - nog steeds in camouflage maar niet langer verborgen. Wat weten we er tot nu toe over? Hij zal gebaseerd zijn op dezelfde technologie die de Kia EV6 GT aandrijft, maar hij kan met meer vermogen komen en zal circuitgericht zijn - verwacht grote remmen, verbeterde ophanging, agressievere aerodynamica en veel betere koeling om de accu's in topvorm te houden.
Volgens de huidige technisch adviseur van de N-divisie kan de Ioniq 5 N maar liefst 620 pk leveren, waarbij veel verschillende vermogens worden getest. De driftmodus zal ook zijn weg vinden bij Kia.
Het wordt een echte supercar-slayer en zal net zo goed rijden als elke N-versie ervoor, maar het zal de grootste en zwaarste Hyundai N ooit zijn. Daar kun je niet omheen, en ondanks dat de batterij bijna leeg is, blijven de tractiecontrole en koppelvectoring van de auto overuren draaien.
Met de komst van elektrische auto’s kregen veel bedrijven een tweede kans. Velen van hen kregen een tweede wind, maar Hyundai lijkt een soort tornado te hebben opgelopen: hij ging met zijn kop als eerste en op volle snelheid de EV-wereld in.
Aanvankelijk hadden we de originele Ioniq die eruitzag als een licht gewijzigde Toyota Prius en niemand verwachtte de Ioniq 5 - die auto kwam uit de lucht vallen. Er ontstond een absolute lawine van vraag en Hyundai stapte gewoon af van zijn oude, verstandige en saaie ontwerptaal en sprong regelrecht de 22e eeuw in.
Nu de eerste teaser achter de rug is, kunnen we verwachten dat er nog meer zullen volgen. Dit is de laatste fase vóór de release van de Ioniq 5 N en hoewel het bedrijf nog steeds de lippen stijf op elkaar houdt over de lanceringsdatum, komt deze veel eerder dan later.
De Ioniq 6 N staat al gepland voor eind volgend jaar en de Ioniq 5 N zal wat tijd voor zichzelf nodig hebben om alle prijzen en prijzen in de wacht te slepen - plant Hyundai een kerstverrassing? Ik wed dat de Kerstman zijn naam ervoor zal opschrijven - het zou een geweldige upgrade van zijn slee zijn.
