Fisker, de omstreden Californische EV-startup, betreedt misschien wel het laatste hoofdstuk in zijn turbulente geschiedenis. Geconfronteerd met oplopende schulden, stopzetting van de productie en de dreiging van een faillissement, kondigde het bedrijf ongekende prijsverlagingen aan voor het gehele Ocean SUV-assortiment.
In een poging om de voorraad te verplaatsen en de onmiddellijke geldcrisis aan te pakken, kondigde Fisker aan dat het de prijzen voor zijn 2023Ocean-modellen met maximaal $ 24.000 zal verlagen. Deze agressieve zet benadrukt de moeilijke situatie van het bedrijf, die volgt op mislukte overnamegesprekken met Nissan en afnemende kasreserves.
Het enige model van Fisker, de Ocean SUV, werd oorspronkelijk gelanceerd in 2023 met drie uitrustingsniveaus: Sport, Ultra en Extreme. De Ocean Sport begint nu bij $24.999 (was $38.999), de Ultra bij $34.999 (was $52.999) en de topklasse Extreme bij $37.499 (was $61.499). Deze prijsverlagingen vertegenwoordigen kortingen variërend van 34% tot 39%.
Fisker beweert dat kopers kunnen genieten van nog eens $ 7.000 aan opties op geselecteerde 2023 Oceans, inclusief premium verf en wielen, waardoor de deals nog aantrekkelijker worden.
De lancering van de Ocean had te lijden onder productiestops, kwaliteitsproblemen en een recent NHTSA-onderzoek naar mogelijke onbedoelde versnelling – factoren die het vertrouwen van de koper hebben ondermijnd. Gecombineerd met de wankele financiële positie van Fisker hebben deze problemen klanten waarschijnlijk afgeschrikt, ondanks de geavanceerde specificaties en aantrekkelijke prijs van de Ocean.
Maart 2024 bleek tumultueus voor Fisker: het bedrijf schrapte 15% van zijn personeel, stopte de productie van Ocean en raakte achterop met een schuldverplichting. Kort daarna werden de aandelen van de New York Stock Exchange verwijderd, wat de sombere vooruitzichten van het bedrijf onderstreepte.
Analisten interpreteren de agressieve kortingen als een teken van wanhoop. Hoewel de lagere prijzen de bestaande aandelen snel in beweging kunnen brengen, drukken ze ook de winstmarges onder druk en bestaat het risico dat de verkoopwaarde van het model in de loop van de tijd afneemt. Bovendien zouden scherpe kortingen op eenheden uit 2023 het winkelend publiek ertoe kunnen aanzetten te wachten op mogelijk geüpgradede versies uit 2024 of 2025, hoewel die strategie niet van toepassing is als die toekomstige modellen nooit werkelijkheid worden.
