Leapmotorkoos voor het Autosalon van Brussel om de C10 Range Extender te onthullen. Deze elektrische SUV biedt bestuurders een grotere actieradius en verbeterde flexibiliteit die veel lijkt op een andere plug-in hybride. Maar dat is niet zo.
Leapmotor boekt gestaag vooruitgang met zijn mondiale expansie-inspanningen. Sinds de toetreding tot Europa en andere regio's in 2024 heeft het bedrijf snel een sterke aanwezigheid opgebouwd met meer dan 400 verkooppunten in 13 Europese markten. Natuurlijk had de steun van Stellantis veel te maken met de snelle vooruitgang. De ambitieuze plannen van het bedrijf omvatten onder meer de uitbreiding van het netwerk tegen eind 2025 naar 500 verkooppunten in Europa.
De C10 is een gezins-SUV die gebruikmaakt van de Cell to Chassis-technologie, die de structurele integriteit en de batterijefficiëntie verbetert. Het wordt ook geleverd met een reeks geavanceerde veiligheidsvoorzieningen en een Euro-NCAP-beoordeling van 5 sterren.
Maar het meest interessante, en toch controversiële, is de Range Extender-technologie. Dit innovatieve systeem pakt de algemene bezorgdheid over de actieradius onder EV-bestuurders aan door elektrische energie te combineren met een range extender. Het resultaat is een indrukwekkend totaal bereik van ruim 950 km, aldus het bedrijf. En, in tegenstelling tot een plug-in hybride, drijft de 1,5-liter benzinemotor de wielen niet aan; het is zijn taak om de batterij op te laden als deze bijna leeg is. Naast de generator biedt de C10 Range Extender nog twee laadmodi: tot 65 kW DC en AC.
De C10 REEV is niet de krachtigste SUV die er is. Hij heeft een enkele motor van 215 pk en een koppel van 320 Nm. Dit betekent een soepele, maar geen recordbrekende acceleratie. Leapmotor belooft uitzonderlijke stabiliteit bij hoge snelheden en een dynamische en plezierige rijervaring. Wat de emissies betreft, registreerde de C10 EREV een CO2-uitstoot van slechts 10 g/km onder de WLTP-cyclus.
De Leapmotor C10 Range Extender is scherp geprijsd, vanaf € 37.400 in België. De bestellingen zijn officieel geopend op 10 januari en de leveringen zullen naar verwachting in maart 2025 beginnen. Het zal interessant zijn om te zien hoeveel brandstof hij daadwerkelijk verbruikt en of de Europese markt geïnteresseerd is in een wezenlijk andere kijk op plug-in hybride technologie.
