Leapmotor wählte den Brüsseler Autosalon, um den C10 Range Extender vorzustellen. Dieses Elektro-SUV bietet Fahrern eine größere Reichweite und mehr Flexibilität, was stark nach einem anderen Plug-in-Hybrid klingt. Aber das ist es nicht.
Leapmotor macht bei seinen globalen Expansionsbemühungen stetige Fortschritte. Seit seinem Eintritt in Europa und anderen Regionen im Jahr 2024 hat das Unternehmen schnell eine starke Präsenz mit über 400 Verkaufsstellen in 13 europäischen Märkten aufgebaut. Natürlich hatte die Unterstützung von Stellantis viel mit dem schnellen Fortschritt zu tun. Zu den ehrgeizigen Plänen des Unternehmens gehört der Ausbau seines Netzwerks auf 500 Verkaufsstellen in Europa bis Ende 2025.
Der C10 ist ein Familien-SUV, der die Cell-to-Chassis-Technologie nutzt, die die strukturelle Integrität und die Batterieeffizienz verbessert. Es verfügt außerdem über eine Reihe fortschrittlicher Sicherheitsfunktionen und eine 5-Sterne-Euro-NCAP-Bewertung.
Aber das Interessanteste und doch umstrittenste ist die Range-Extender-Technologie. Dieses innovative System geht auf das häufige Problem der Reichweitenangst von Elektrofahrzeugfahrern ein, indem es elektrische Energie mit einem Range Extender kombiniert. Das Ergebnis ist eine beeindruckende Gesamtreichweite von über 950 km, so das Unternehmen. Und im Gegensatz zu einem Plug-in-Hybrid treibt der 1,5-Liter-Benziner nicht die Räder an, sondern lädt die Batterie auf, wenn der Saft zur Neige geht. Neben dem Generator bietet der C10 Range Extender zwei weitere Lademodi: bis zu 65 kW DC und AC.
Der C10 REEV ist nicht der stärkste SUV auf dem Markt. Es verfügt über einen einzelnen 215-PS-Motor, der ein Drehmoment von 320 Nm liefert. Das bedeutet sanfte, aber keine rekordverdächtige Beschleunigung. Leapmotor verspricht außergewöhnliche Hochgeschwindigkeitsstabilität und ein dynamisches und angenehmes Fahrerlebnis. Was die Emissionen betrifft, so verzeichnete der C10 EREV im WLTP-Zyklus einen CO2-Ausstoß von nur 10 g/km.
Der Leapmotor C10 Range Extender ist zu einem wettbewerbsfähigen Preis erhältlich und beginnt in Belgien bei 37.400 €. Die offizielle Auftragsvergabe begann am 10. Januar, die Auslieferung soll im März 2025 beginnen. Es wird interessant sein zu sehen, wie viel Kraftstoff tatsächlich verbraucht wird und ob der europäische Markt an einer grundsätzlich anderen Variante der Plug-in-Hybrid-Technologie interessiert ist.
