اختارت Leapmotor معرض بروكسل للسيارات للكشف عن موسع النطاق C10. توفر سيارة الدفع الرباعي الكهربائية هذه للسائقين نطاقًا ممتدًا ومرونة محسنة تشبه إلى حد كبير سيارة هجينة أخرى. لكنها ليست كذلك.
لقد حققت Leapmotor تقدمًا مطردًا في جهود التوسع العالمية. منذ دخولها إلى أوروبا ومناطق أخرى في عام 2024، تمكنت الشركة بسرعة من تأسيس حضور قوي مع أكثر من 400 نقطة بيع في 13 سوقًا أوروبية. وبطبيعة الحال، كان لدعم ستيلانتيس علاقة كبيرة بالتقدم السريع. وتشمل خطط الشركة الطموحة توسيع شبكتها إلى 500 نقطة بيع في أوروبا بحلول نهاية عام 2025.
TheC10 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات عائلية تستخدم تقنية Cell to Chassis، التي تعزز السلامة الهيكلية وكفاءة البطارية. كما أنها تأتي مع مجموعة من ميزات الأمان المتقدمة وحاصلة على تصنيف 5 نجوم من Euro-NCAP.
لكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام، والمثير للجدل، هو تقنية Range Extender. يعالج هذا النظام المبتكر القلق الشائع حول مدى القلق بين سائقي السيارات الكهربائية من خلال الجمع بين الطاقة الكهربائية وموسع النطاق. والنتيجة هي مدى إجمالي مثير للإعجاب يزيد عن 950 كيلومترًا، وفقًا للشركة. وعلى عكس السيارة الهجينة، فإن محرك البنزين سعة 1.5 لتر لا يقود العجلات - وتتمثل مهمته في إعادة شحن البطارية عندما يكون مستوى الطاقة منخفضًا. وبصرف النظر عن المولد، يوفر موسع النطاق C10 وضعين إضافيين للشحن: ما يصل إلى 65 كيلو واط من التيار المستمر والتيار المتردد.
إن C10 REEV ليست أقوى سيارات الدفع الرباعي الموجودة هناك. تحتوي على محرك واحد بقوة 215 حصان، وعزم دوران يبلغ 320 نيوتن متر. وهذا يعني تسارعًا سلسًا، ولكن ليس تسارعًا قياسيًا. يعد Leapmotor باستقرار استثنائي عالي السرعة وتجربة قيادة ديناميكية وممتعة. أما بالنسبة للانبعاثات، فقد سجلت سيارة C10 EREV انبعاثات ثاني أكسيد الكربون منخفضة تصل إلى 10 جم/كم بموجب دورة WLTP.
يتوفر موسع النطاق Leapmotor C10 بسعر تنافسي يبدأ من 37400 يورو في بلجيكا. تم افتتاح الطلبات رسميًا في 10 يناير، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في مارس 2025. سيكون من المثير للاهتمام معرفة مقدار الوقود الذي تستخدمه فعليًا وما إذا كان السوق الأوروبي مهتمًا بشكل أساسي بتجربة أخرى للتكنولوجيا الهجينة الإضافية.
