Xiaomi ofrece ahora una actualización de hardware gratuita para su coche eléctrico de alto rendimiento, el SU7 Ultra. A partir del 10 de marzo de 2026, los propietarios de este vehículo eléctrico pueden reservar una cita para reparar el capó delantero. La actualización agrega dos nuevas paletas aerodinámicas dentro de los conductos de aire del automóvil, lo que ayuda a que el vehículo se mantenga estable cuando se conduce a altas velocidades. La instalación tarda entre dos y tres horas en un centro de servicio de Xiaomi.
La actualización es sólo para el costoso capó de fibra de carbono que algunos propietarios compraron como opción adicional. Esta capota especial cuesta 42.000 RMB, unos 4.960 €. Cuando el automóvil se lanzó por primera vez a principios de 2025, Xiaomit dijo a los compradores que el capó tenía "conductos de aire duales" para ayudar a enfriar la batería y las ruedas. Sin embargo, las personas que desmontaron el coche descubrieron que los conductos en realidad no conducían a ninguna parte. Eran sólo para mostrar, lo que enfureció mucho a muchos compradores.
Este descubrimiento provocó una enorme "crisis de confianza" para la marca. Más de 400 propietarios se sintieron engañados porque pagaron por piezas de alto rendimiento que no funcionaban. Siguieron batallas legales en toda China. En octubre de 2025, un tribunal de Suzhou dictaminó que Xiaomi utilizó publicidad engañosa. El tribunal incluso ordenó a la empresa pagar el triple de daños y perjuicios a algunos propietarios. Sin embargo, otro tribunal de Changsha falló más tarde a favor de Xiaomi, diciendo que las palabras de marketing no eran técnicamente mentiras.
Para resolver los problemas legales restantes, Xiaomi ahora está haciendo que el capó sea funcional. Las nuevas aletas funcionan con la parrilla delantera del automóvil para controlar cómo se mueve el aire a través de la sección delantera. Este sistema sólo se activa cuando el conductor selecciona "Track Mode" o cuando el coche va a más de 150 km/h. Al empujar el aire con mayor precisión, el coche obtiene más carga aerodinámica, manteniéndolo firmemente pegado a la carretera.
La actualización mejora el manejo del SU7 Ultra, pero hay una pequeña compensación. Xiaomi mencionó que el uso de estas nuevas piezas aerodinámicas consumirá un poco más de energía de la batería. Esto significa que es posible que el automóvil no viaje tan lejos con una carga completa cuando el sistema está activo. La versión estándar tiene una autonomía de más de 600 km, según los muy optimistas estándares de pruebas chinos.
El SU7 Ultra es una máquina realmente poderosa. Dispone de tres motores eléctricos que desarrollan una potencia de 1.138 kW, unos 1.526 CV. Cuenta con una batería especial de alta potencia de CATL, diseñada para satisfacer las altas necesidades de energía de las carreras en una pista. Xiaomi construyó este modelo para competir con otros coches eléctricos rápidos como el Porsche Taycan Turbo GT y el Zeekr 001 FR.
Incluso con toda esa potencia, vender estos costosos vehículos eléctricos ha sido difícil últimamente. En enero de 2026, los informes mostraron que Xiaomi solo vendió 45 unidades del SU7 Ultra. Para ayudar a vender más automóviles, la empresa bajó significativamente el precio. Si bien las primeras estimaciones para 2024 llegaban a los 814.900 RMB, el precio final acabó siendo de 529.900 RMB, o aproximadamente 62.700 euros.
Al ofrecer la solución gratuita, Xiaomi está tratando sus autos un poco como teléfonos inteligentes. Cuando un teléfono tiene un error de software, la empresa envía una actualización. Aquí, Xiaomi está "parcheando" el hardware del automóvil para que haga lo que se prometió originalmente. Esto demuestra que la empresa se está esforzando por recuperar el respeto de sus clientes después de un comienzo difícil con su modelo más caro.
