미국 Tesla의 구성자에 따르면 회사는 Autopilot 기능을 중단합니다. 더 이상 Tesla에 추가할 수 없으며, 대신 표준 패키지 위에 교통 인식 크루즈 컨트롤만 추가할 수 있습니다.
이번 결정은 캘리포니아주가 Tesla에 대해 과장된 광고를 통해 제조 및 딜러 면허를 30일 동안 정지하겠다고 위협한 후에 나온 것으로 보입니다. 캘리포니아 DMV는 "오토파일럿"이라는 이름이 오해의 소지가 있다고 주장합니다. 이 기능은 교통 인식 크루즈 컨트롤(Traffic Aware Cruise Control)과 오토스티어(Autosteer)를 결합한 것일 뿐이기 때문입니다. 첫 번째 기능은 앞차와의 일정한 속도와 거리를 유지하는 반면, 후자는 차량을 차선 중앙에 유지하고 커브로 조종할 수 있습니다.
글쎄, 캘리포니아 DMV는 Tesla가 실제 자동 조종 장치와 아무 관련이 없기 때문에 자동 조종 장치 기능을 해당 이름으로 판매하는 것이 허용되어서는 안된다고 말합니다.
그러고 보니 테슬라는 또 다른 자율주행 기능인 완전자율주행(Full Self-Driving) 기능과 관련해 중국에서도 법적 공방을 벌이고 있다. 중국 당국은 사용자가 완전 자율 주행 기능이 아닌 완전 자율 주행 기능을 위해 Tesla 차량을 구입했다고 믿고 있기 때문에 비슷한 주장이 있습니다. 적어도 아직은 아닙니다.
그럼에도 불구하고 Tesla는 이 기능을 완전히 제거하여 캘리포니아 규정을 준수했다는 증거가 있습니다. 이러한 움직임은 현재 서비스 가격이 99달러인 주 내에서 FSD 구독을 유도할 수 있는 전략적 기회이기도 합니다.
