RDW로 알려진 네덜란드 차량 당국은 Tesla에 큰 “엄지손가락을 치켜세우며” 네덜란드를 회사의 “완전 자율 주행”(FSD) 감독 시스템을 공식적으로 승인한 유럽 최초의 국가로 만들었습니다. 이름에서 자동차가 모든 작업을 수행한다는 것을 암시하지만 실제로는 운전자를 위한 스마트 도우미일 뿐입니다. 승인은 네덜란드의 Tesla 소유자가 곧 화면에 이 기능이 나타나는 것을 보게 된다는 것을 의미합니다.
RDW는 이 결정을 내리기 위해 UN R-171이라는 특정 규칙 세트를 따랐습니다. 이 규칙은 전문가가 운전자 제어 지원 시스템이라고 부르는 것을 다룹니다. 혼란스러운 이름에도 불구하고 FSDis는 여전히 레벨 2 시스템에 불과합니다. 운전석에 있는 사람이 보스입니다. 어떤 경우에는 운전대에서 손을 뗄 수 있지만 도로에서 눈을 뗄 수는 없습니다. 자동차가 실수를 하면 무슨 일이 일어나든 그에 대한 법적 책임은 인간에게 있습니다.
이 허가를 받는 것은 빠르고 쉬운 작업이 아니었습니다. Tesla는 소프트웨어가 규칙을 준수하는지 확인하기 위해 18개월 동안 소프트웨어를 테스트했습니다. 이 회사는 유럽 도로를 가로질러 160만 킬로미터 이상 동안 EV를 운전했으며, 폐쇄된 트랙에서 4,500번의 테스트를 수행했으며, 13,000명 이상의 사람들을 초대하여 주행 방법을 확인했습니다. 엔지니어들은 네덜란드 정부가 안심하고 동의할 수 있을 때까지 시스템이 400가지의 다양한 요구 사항을 충족한다는 것을 입증해야 했습니다.
RDW는 원래 2026년 3월 20일까지 검토를 완료할 계획이었지만 추가 확인을 위해 3주가 더 필요해 유럽 규제 기관이 각자의 속도로 움직이는 것으로 나타났습니다. 현재 승인은 네덜란드에서만 유효합니다. 독일, 프랑스, 이탈리아와 같은 다른 국가들도 한두 달 정도 후에 뒤따를 수 있지만 스스로 결정해야 합니다.
Tesla는 시스템이 수십억 킬로미터의 실제 주행 데이터로부터 학습하기 때문에 자사의 전기 자동차가 특별하다고 주장합니다. 회사는 심지어 "다른 어떤 차량도 이것을 할 수 없다"고 게시했습니다. 네덜란드 규제 당국은 이것이 전적으로 사실이 아니라고 재빨리 지적했습니다. 포드와 BMW는 이미 유럽에서 유사한 무인 운전 시스템에 대한 허가를 받았으며 Tesla의 기술은 매우 인상적이지만 이 게임에 참여하는 유일한 플레이어는 아닙니다.
실제 '자율주행' 자동차와 차이점을 아는 것도 중요하다. 런던에서는 Waymo가 레벨 4 자동차를 개발 중입니다. 이러한 차량은 인간 운전자가 전혀 필요하지 않은 진정한 로봇택시입니다. Tesla의 FSD Supervised는 항상 감시할 사람이 필요하기 때문에 다릅니다. 자동차는 카메라와 센서를 사용하여 운전자가 주의를 기울이고 있는지 확인합니다. 휴대폰을 너무 오랫동안 보면 자동차에서 경고음이 울립니다. 계속 그렇게 하면 시스템이 자동으로 꺼집니다.
많은 안전 전문가들은 스마트 EV가 사람들을 너무 편안하게 만들 수 있다고 우려합니다. 자동차가 스티어링과 브레이크를 제어할 때 운전자는 때때로 주의를 기울여야 한다는 사실을 잊어버립니다. 일부 연구에 따르면 이러한 시스템을 사용하는 사람들은 휴대폰을 확인할 가능성이 훨씬 더 높습니다. 이는 테슬라의 시스템이 운전을 너무 잘하기 때문에 운전자가 지루해지거나 주의가 산만해질 위험이 실제로 더 높다는 것을 의미합니다.
유럽이 자율주행을 처리하는 방식은 미국과 매우 다릅니다. 미국에서는 Tesla가 소프트웨어 업데이트를 먼저 보내고 나중에 질문에 답변하는 경우가 많습니다. 유럽에서는 소프트웨어가 공공 도로에 닿기 전에 정부가 소프트웨어를 테스트하고 승인해야 합니다. 이것이 FSD Supervised의 유럽 버전이 실제로 미국에서 사용되는 버전과 상당히 다른 이유입니다. 도로에 있는 모든 사람의 안전을 보장하려면 훨씬 더 엄격한 규칙을 따라야 합니다.
네덜란드의 Tesla 소유자는 업데이트가 곧 도착할 것으로 예상할 수 있습니다. 모든 것이 순조롭게 진행된다면 Tesla는 2026년 여름까지 유럽 대부분 지역에서 시스템을 운영하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이는 자동차 산업에 있어서 중요한 이정표이지만 아직 시작에 불과합니다. 더 많은 국가에서 이 시스템을 채택함에 따라 이러한 첨단 기술 보조원이 실제로 출퇴근을 단순화하는지, 아니면 단순히 운전 중에 또 다른 문제를 추가하는지 확인할 것입니다.
