Tesla는 폭풍우의 시기를 헤쳐나가고 있습니다. 한때 판도를 바꾸는 기업으로 찬사를 받았던 전기 자동차 리더가 이제 선두를 유지하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 2024년 1분기에 회사는 9%의 매출 감소를 경험하여 2012년 이후 가장 부진한 실적을 기록했습니다. 그러나 낙관적인 면이 희미합니다. CEO Elon Musk는 저가형 전기 자동차가 개발 중이라는 신호를 보냈습니다.
순이익도 55% 감소한 11억 3천만 달러를 기록했습니다. 데이터는 급격한 할인이 마진을 침식하고 경쟁 심화로 이전의 패권을 위협하기 때문에 Tesla의 힘든 상황을 강조합니다.
기존 자동차 제조사들이 전기차 분야에 진출했고 경쟁사, 특히 수익성이 높은 중국 시장을 겨냥한 업체들이 Tesla에 바짝 다가서고 있습니다. 더욱이 전기차 판매 확대가 예상보다 더디게 진행되고 있어 부담이 가중되고 있다.
이에 대응하여 Tesla는 수요를 유지하기 위해 가격을 대폭 인하해 왔는데, 이는 수익 감소에 반영된 고위험 움직임입니다. 1분기 총 이익은 18% 감소했는데, 이는 주로 가격 인하와 관련이 있습니다.
보고서가 좌절된 후 CEO Elon Musk는 다음 수익 보고에서 희망을 전달했습니다. 그는 회사가 빠르면 2024년 후반에 새로운 예산 친화적인 EV 생산을 시작할 수 있다고 놀렸습니다. 이전에는 25,000달러 모델이 가능하다는 소문이 돌았고 시기적절하게 단종되었지만 머스크는 이를 부인했습니다. 더 저렴한 옵션이 실제로 지평선에 있는 것으로 보이며 이는 Tesla의 주가를 상승시켰습니다.
가장 큰 질문은 이 새로운 모델이 Tesla의 행운에 다시 활력을 불어넣을 수 있는가입니다. Tesla는 또한 2023년에 비해 최소 50%의 성장을 목표로 기존 시설의 생산량을 늘리고 있습니다. 그러나 현재 치열한 EV 시장에서 이것이 달성 가능한지에 대한 우려가 남아 있습니다.
Tesla의 자율주행 기술은 계속해서 또 다른 논쟁거리가 되고 있습니다. 회사의 과장된 "완전 자율 주행"(FSD) 시스템은 그 기능과 오해의 소지가 있는 이름에 대한 지속적인 논쟁으로 인해 여전히 주목을 받고 있습니다. 그리고 리더십 변화가 있습니다. 주요 인물의 이탈과 다양한 기업에 걸친 머스크의 다양한 CEO 역할을 포함한 이번 달의 대규모 구조 조정은 업계의 눈살을 찌푸리게 합니다.
2024년은 Tesla에게 흥미로운 해가 될 것으로 보입니다. 자동차 세계에서 한때 막을 수 없었던 이 세력이 다시 기반을 잡을 수 있을지, 아니면 다시 추격 세력으로 되돌아갈지 지켜보는 것은 흥미로울 것입니다.
