자동차 제조사를 생각하면 반짝이는 새 자동차와 방대한 조립 라인의 이미지가 떠오른다. 그러나 새로운 추세가 자동차 세계, 특히 중국을 휩쓸고 있습니다. 자동차 제조업체는 스마트폰 분야에 발을 담그고 있습니다.
니오는 지난달 첫 스마트폰 모델을 발표해 많은 이들을 놀라게 했다. RMB 6,499(약 €760)의 시작 가격으로 최고급 Android 기기인 Nio Phone을 이용할 수 있습니다. 이것은 단순한 스마트폰이 아닙니다. Nio는 휴대폰과 전기 자동차 간의 전체적인 연결을 강조합니다. 원격으로 자동차를 제어할 수 있는 스마트 자동차 키와 30개 이상의 기능을 갖춘 인상적인 제품군을 상상해보세요. 바로 Nio Phone입니다.
이에 뒤처지지 않기 위해 스웨덴 전기 자동차 브랜드인 폴스타(Polestar)는 12월에 중국에서 프리미엄 스마트폰을 출시할 의사를 암시했습니다. 그 접근 방식은 훨씬 더 광범위해 보입니다. Nio가 단일 제품에 초점을 맞춘다면 Polestar는 스마트워치를 포함하여 더 광범위한 가전제품에 자사의 브랜드를 각인시킬 계획입니다. 이러한 공격적인 전략은 세련된 기술 브랜드를 구현하려는 비전과 일치합니다.
시장 조사 회사인 Canalys는 최근 연구 노트에서 이러한 예상치 못한 사건의 전환에 대해 일부 밝혀냈습니다. 그렇다면 전통적으로 자동차를 생산하던 회사들이 갑자기 전화 통화에 관심을 갖는 이유는 무엇입니까? 두 단어: 브랜드 노출. 스마트 조종석 시스템과 완벽하게 통합되는 스마트폰을 제조함으로써 이러한 자동차 제조업체는 고유한 생태계를 조성하고 비교할 수 없는 사용자 경험을 선별할 수 있습니다.
하지만 이 이야기에는 더 많은 이야기가 있습니다. 운전 보조 기술이 발전하고 운전자의 습관이 진화하면서 스마트폰이 필수 도구로 떠올랐습니다. 이러한 장치를 통해 자동차 제조업체는 변화하는 운전자 요구 사항을 계속해서 파악할 수 있습니다. 속담처럼 아는 것이 힘이다. 그리고 이러한 맥락에서 이해는 혁신의 열쇠입니다.
통계가 이를 뒷받침합니다. Canalys는 2024년에 L2+ 보조 운전 시스템이 중국 시장의 4.7%를 침투할 것으로 예상합니다. 2025년에는 L3 침투율이 4.6%로 예상됩니다. 우리가 끊임없이 상호 작용하는 장치인 스마트폰을 전기 자동차 생태계에 도입함으로써 자동차 제조업체는 운전자의 복잡한 요구 사항을 파악할 수 있습니다.
스마트폰 기능을 통합하면 자동차 제조업체에 상당한 비용 절감 효과를 가져올 수 있습니다. 스마트폰을 통해 훨씬 적은 비용으로 유사한 사용자 경험을 얻을 수 있는데 왜 연구, 개발, 새로운 자동차 등급 기능 출시에 막대한 비용을 지출합니까?
그러나 모든 것과 마찬가지로 푸딩의 증거는 먹는 것입니다. Canalys는 그것이 사용법으로 귀결된다고 제안합니다. 이러한 스마트폰이 인기 기기와 유사한 기능을 제공하고 브랜드 본질과 일치한다면 올바른 방향으로 가고 있는 것입니다. 사용자 경험을 향상하고 직관적인 제어를 제공하며 스마트폰을 조종석에 통합하는 것이 중요합니다. 이를 달성하면 자동차 제조업체는 대박을 터뜨려 자동차와 휴대폰 모두에 대한 극찬을 받고 브랜드 인지도가 확대될 수 있습니다.
Canalys는 핵심을 포착합니다. 자동차 제조업체의 스마트폰 생산 시험이 중국에서 성공한다면 우리는 전 세계적으로 해당 모델로 전환할 수 있습니다.
