Fisker는 최근 몇 주 동안 좋은 시간을 보내지 못했고 이제 상황은 더욱 악화되었습니다. Fisker는 즉시 시작하여 6주 동안 OceanEV의 생산을 중단한다고 SEC에 통보했습니다. 이는 "재고 수준을 조정하고 전략 및 자금 조달 이니셔티브를 진행"하기 위해 수행됩니다. Fisker는 1월에 자동차를 전혀 만들지 않았고, 2월 1일부터 3월 15일까지 약 1,000대를 만들었습니다.
Fisker는 또한 향후에도 운영을 계속할 수 있는 능력에 대해 "상당한 의심"이 있음을 반복했습니다. 자금 가방은 거의 비어 있습니다. Fisker의 현금 및 등가물은 현재 3월 15일 현재 1억 2,090만 달러에 불과합니다. 이는 작년 말 3억 2,550만 달러, 2022년 말 7억 3,650만 달러보다 감소한 수치입니다. Fisker는 줄어드는 현금 재고량에 영향을 주지 않기 위해 지난주 840만 달러의 이자 지불을 건너뛰었습니다.
그만한 가치가 있는 것에 대해 회사는 투자, 공동 EV 플랫폼 개발 및 병든 스타트업을 위한 북미 제조를 포함할 수 있는 "대형 자동차 제조업체"와 여전히 협상을 추진하고 있다고 말합니다. 얼마 전 보도된 바와 같이 이는 아마도 닛산일 것입니다. 그러나 최근 닛산이 혼다와 EV 공동 개발을 위한 파트너십을 체결하면서 상황이 복잡해졌습니다.
물론 이는 닛산이 Fisker에 투자하거나 북미 생산 라인에 대한 액세스 권한을 부여하기를 원하지 않는다는 의미는 아니지만 Fisker에게도 좋은 신호는 아닙니다. 무슨 일이 일어나더라도 현재 Fisker의 미래는 정말 불확실한 것 같습니다.
