르노의 스포티 브랜드 알파인(Alpine)은 순수 전기식 "드림 가라지(Dream Garage)"를 확장하고 있으며, 최신 제품인 A390 패스트백은 심장이 뛰는 성능과 일상의 실용성을 결합할 것을 약속합니다. 이 5도어 전기 자동차는 알파인의 가장 가족 친화적인 모델이지만 속지 마십시오. 여전히 강력한 성능을 발휘합니다. 유럽과 영국의 열광적인 팬들은 2025년 후반을 달력에 표시할 수 있지만 잠재적인 미국 구매자들은 국제 무역 회담이 어떻게 진행되는지에 따라 기다려야 할 수도 있습니다.
A390은 몇 가지 흥미로운 뿌리를 지닌 인상적인 인물입니다. 분명히 민첩한 A110 쿠페 형제로부터 영감을 얻었지만 이러한 운동성 라인을 더욱 견고한 5도어 차체로 확장했습니다. 2024년 10월에 공개된 A390_β 컨셉카와 놀라울 정도로 동일하며 낮고 공기역학적 형태와 날카로운 주름을 유지합니다. 컨셉의 보다 극단적인 스타일링 터치 중 일부는 당연히 생산을 위해 부드러워졌지만 최종 A390은 많은 DNA를 공유하는 르노 아르카나 및 전기 르노 메간과의 긴밀한 관계를 교묘하게 숨겼습니다.
구매자는 독특한 휠 디자인과 배지로 식별할 수 있는 GT와 더욱 강력한 GTS라는 두 가지 출시 트림 중에서 선택하게 됩니다. 외관은 급격하게 경사진 루프라인, 전면 범퍼의 뚜렷한 조각난 삼각형 패턴, 전면과 후면 모두에 매끈한 전폭 LED 라이트 바가 특징입니다. 이 차는 20인치 또는 21인치 휠을 장착하고 152mm의 지상고를 가지며, 미묘한 하부 클래딩은 풀 SUV가 아닌 강인함을 암시합니다.
Alpine A390의 크기는 길이 4,615mm, 너비 1,885mm, 높이 1,532mm, 휠베이스 2,708mm입니다. 이로 인해 Tesla Model Y보다 길이가 136mm 짧고 92mm 낮아져 A390은 성능 지향 해치백과 소형 SUV 사이에 놓이게 됩니다. 이러한 신중한 사이징은 내부 공간을 너무 많이 희생하지 않으면서 스포티한 느낌을 제공해야 합니다.
내부에는 최신 알파인(Alpine)이 컨셉트카의 미래지향적 환상을 버리고 보다 안정적인 5인승 캐빈을 제공합니다. 대시보드는 운전자용 12.3인치 디지털 디스플레이와 인포테인먼트용 12인치 중앙 터치스크린을 특징으로 하는 Renault Megane E-Tech와 제품군 유사성을 공유합니다. 알파인은 독특한 스티어링 휠 디자인, 독특한 센터 콘솔, 프리미엄 트림 소재로 고유한 특성을 불어넣었습니다.
최상위 GTS 트림에는 최고급 나파 가죽으로 장식된 Sabelt 버킷 시트가 제공되며 모든 모델에는 강력한 13스피커, 850와트 Devialet 사운드 시스템을 장착할 수 있습니다. A390은 상당한 532 화물 적재 공간을 제공하므로 실용성은 간과되지 않았습니다.
새로운 전기 알파인은 Renault Megane E-Tech, Scenic E-Tech 및 Nissan Ariya와 같은 모델의 기반 역할도 하는 AmpR Medium 플랫폼을 기반으로 합니다. 그러나 Alpine의 엔지니어들은 플랫폼을 있는 그대로 받아들이지 않았습니다. 그들은 더 큰 동적 기능을 잠금 해제하기 위해 특정 하드웨어와 맞춤형 소프트웨어로 이를 광범위하게 조정했습니다.
쇼의 스타는 정교한 3개 모터 4륜 구동 시스템입니다. 이 설정에는 전면 차축에 전기 모터 1개, 후면에 2개의 전기 모터가 있으며 Alpine의 Active Torque Vectoring 시스템과 함께 작동합니다. 목표는 이 EV가 크기와 무게가 암시하는 것보다 더 민첩하고 반응성이 뛰어나다는 느낌을 주어 일부 무거운 전기 자동차의 둔한 핸들링에 대해 종종 비판을 받는 것에 대응하는 것입니다. 섀시는 많은 사랑을 받은 Renault Megane RS 핫 해치에 사용된 시스템을 연상시키는 유압 정지 장치가 있는 전용 서스펜션 설정과 함께 "매우 짧은 조향 비율" 및 A390을 위해 특별히 설계된 맞춤형 미쉐린 타이어의 이점을 제공합니다.
성능 수치는 확실히 고무적입니다. A390 GT는 396마력을 제공하는 반면, GTS 버전은 463마력으로 향상됩니다. 토크는 GT가 650Nm을 생산하고 GTS가 808Nm를 방출하는 등 똑같이 인상적입니다. 이를 통해 GTS는 최고 속도 220km/h로 0에서 100km/h까지 3.9초 더 빠르게 질주할 수 있습니다. 빠른 속도 상승이 필요한 순간을 위해 "추월" 기능은 10초의 전력 부스트를 제공하지만 비디오 게임의 파워 업과 마찬가지로 30초의 쿨다운 기간이 필요합니다.
두 트림 모두 89kWh 리튬 이온 배터리로 구동되며 WLTP 추정 범위는 520km~555km입니다. 재충전이 필요할 때 A390은 최대 190kW의 DC 고속 충전을 지원합니다. 운전자는 기분에 맞게 합성 운전 사운드를 생성하는 "데일리" 및 "스포츠" 알파인 드라이브 사운드 프로필 중에서 선택할 수도 있습니다.
Alpine은 2025년 4분기에 유럽 본토와 영국에서 A390 주문서를 열 계획입니다. 최종 가격은 아직 확정되지 않았지만 초기 추정에 따르면 GT는 약 €69,100에서 시작하고 GTS는 약 €81,100에 이를 것으로 예상됩니다. 이는 포르쉐 마칸(Porsche Macan), 아우디 Q4 스포츠백 e-트론(Audi Q4 Sportback e-tron), BMW iX2 등 경쟁업체와 직접 경쟁하게 됩니다.
