リビアンとメルセデスは今年9月に覚書に署名したばかりで、両社は欧州での電気商用車の製造を検討する予定だった。 Rivian は方針を変更し、現在のサービスに焦点を当てているため、その計画は今や枠外となっています。
リビアンは行き過ぎる前に協定から離脱することを決定しており、同社は国内市場にもっと注意を払いたいと考えており、消費者と企業顧客の両方がその恩恵を受ける可能性が高い。
メルセデスはこのニュースに理解を示し、リビアンの決定を支持し、自社の計画には影響はないと主張している。メルセデスは、ポーランドのヤヴォルにある電気バン専用工場での本格的な生産に向けた準備を進めている。
両社は計画を保留することに心から同意したが、少なくとも現時点では、これは完全な中止ではない。メルセデスとリビアンは、いずれも将来、市場の予測が難しくなった時点で復帰できることを望んでいる。
これはリビアンの当然の決定であり、同社は多くの計画を撤回し、主力事業であるR1TとR1S電気トラックに集中しようとしているようだ。同社はアマゾンと履行すべき巨額の契約をまだ抱えており、すでに小型SUVをアメリカ市場に投入する計画を立てている。
この決定は、Rivian がリソースをあまりにも薄く分散していたということを認めたものにほかならず、ありがたいことに、大規模な取り組みに全速力で取り組む前に、誰かがこの問題に緊急ブレーキを引いてくれた。これは、メルセデスをテーブルに着かせた後に立ち去った同社にとっては良いことではない一方で、経営陣がようやく会社の能力について現実的になりつつあることを示しており、これは投資家にとって良い兆候であると読み取ることができる。
