フィアットの EV ラインナップの規模はちょうど 2 倍になり、1 台の完全電気自動車から 2 台の完全電気自動車をブランドが誇るようになりました。フィアットのEVガレージにはもうNew 500だけではなく、真新しいE-Ulysse多目的車（MPV）も加わりました。これを「人を動かす人」、またはバン、あるいは最も正確に言えば、VW の新し...
著者: Yuto Sato
今日、ボルボの全電気自動車の派生製品であるポールスターは、O2 と呼ばれる新しいコンセプトを導入しました。これは、以前に使用されていた Precept 設計言語に基づいて構築されており、Polestar の新しい特注アルミニウム プラットフォームを使用しています。同社によれば、これは電気時代に向けてスポーツロードスターを再定義することを目...
著者: Yuto Sato
ジープ、シトロエン、フィアット、オペル、RAMなどの自動車メーカーブランドを擁する複合企業ステランティスは、2022年から2030年までに100台以上のEVを発売する「Dare Forward 2030」戦略を打ち出した。 デア フォワード 2030 の一環として、ステランティスはジープ初の EV SUV、特徴的なスタイルを備えたモデル...
著者: Yuto Sato
パナソニックはテスラが開発した４６８０型電池を２０２３年４月から量産する。 テスラが2020年に発表した4680タイプのバッテリーは、現在モデル3とYのバッテリーパックに充填されているテスラの2170セルの直径の2倍である。直径が 2 倍になると、個々のセルの体積は 4 倍になります。新しいフォームファクターにより、最大 16% 長い範...
著者: Yuto Sato
今年のジュネーブ国際モーターショーでは、現代自動車グループの2台の車が賞を受賞した。 2022年のカー・オブ・ザ・イヤーは起亜EV6が合計279ポイントで受賞し、ヒュンダイ・アイオニック5が261ポイントで3位となった。 2位は1位と14ポイント差のルノー E-TECH Electricでした。今年はファイナリスト7台のうち6台がEVだ...
著者: Yuto Sato
テスラは、モデル S がチェック柄にリニューアルされたとき、蝶の形をした「ヨーク」ステアリング ホイールで世界に衝撃を与えました。当初、ヨークはオプションであるという考えがありましたが、今のところそれが唯一のオプションとなっています。新しいモデルSには丸いステアリングホイールを付けることはできませんが、将来のある時点で変更される可能性があ...
著者: Yuto Sato
イーロン・マスク氏は最近、Teslaのエンジニアは、Tesla Arcadeを通じて個々のゲームを提供するという現在のアプローチを超えて、Steamライブラリ全体を車両内で実行できるようにする任務を負っているとツイートした。情報筋によると、ソフトウェア エンジニアはすでにこの取り組みに専念しているようです。 これは、テスラが自動車が完全...
著者: Yuto Sato
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