ヨーロッパの自動車市場は興味深い変化を経験しています。レガシーメーカーは大規模な工場と確立されたサプライチェーンを擁して数十年にわたり大陸を支配していましたが、現在、かなり皮肉な形で形勢が変わりつつあります。老舗の地元大手企業が事業規模を縮小しようとしているのと同じように、中国の若いEVメーカーは生産ラインの規模を超えつつある。この傾向の...
著者: Yuto Sato
テクノロジー大手シャオミは、期待のパフォーマンス車両であるシャオミ YU7 GT の新しい公式画像を公開しました。 5 月 15 日に公開されたこれらの新鮮な写真は、クリムゾン レッドと呼ばれる真新しい外装塗装オプションを一般の人々に明確に示しています。エレクトロニクス会社から自動車メーカーに転身した同社は、現代のEVの競争の激しい世界で...
著者: Yuto Sato
テスラは少し前に完全自動運転機能のフィードバック システムを導入しました。以前は、ユーザーは音声メモを録音したり、画面をタップしたり、FSD に介入する理由を選択したり、フィードバック ダイアログを完全に閉じたりすることができました。 ただし、4 月下旬に公開された最新のアップデートでは、ポップアップ ウィンドウを閉じるオプションが削除...
著者: Yuto Sato
ジャガーの完全電動ラインナップへの移行は、ブランド変更と 2024 年の Type00 コンセプトカーのデビューに伴ういくつかの困難のさなかに始まりました。時が経ち、オンラインでの会話が進む中、同社はついにこの新しい時代に発売する最初のEVの名前を明らかにすることを選択した。 紳士淑女の皆様、ジャガー タイプ 01 をご紹介します。ブラ...
著者: Yuto Sato
ホンダはEV事業の再建に伴う打撃を受け、上場企業としては1957年以来初となる年間赤字を計上したばかりだ。 3月に終了した会計年度の営業損失は総額4,143億円（約22億2000万ユーロ）で、前年同期は1兆2000億円（64億ユーロ）の利益だった。 ホンダの3月終了年度のEV関連損失は計1兆4500億円（77億7000万ユーロ）という巨...
著者: Yuto Sato
ソフトウェアは現代の自動車産業を方向づけます。現在、電気自動車と従来型車両はローリング コンピューターとして動作し、ダッシュボード画面が主な指令センターとして機能します。 Google はこの変化の最前線に立っており、Android Auto プラットフォームの大幅な見直しを発表しました。最新のアップデートでは、ドライバーが車両画面を操作...
著者: Yuto Sato
初の電動 GTI を待つ期間はもう終わりに近づいています。明日、2026 年 5 月 15 日、フォルクスワーゲンは正式に ID のカバーを外します。ポロ GTI は、ドイツの自動車メーカーにとって大きな変化としか言いようがありません。 50 年間、GTI という名前は、小さなパッケージでガソリンを動力とする楽しみを表していました。現在、...
著者: Yuto Sato
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