欧州自動車市場全体は2021年6月以来初めて成長しており、8月は初めて乗用車総販売台数の増加を記録した月となった。電気自動車は、昨年の同時期と比較して 2% の成長を記録しました。
8月に欧州全土で登録された電気自動車の台数は15万9000台を超え、EVの市場シェアは21％に拡大した。電池式EVの販売は12％増の9万9000台となり、シェアは13％となった。対照的に、プラグインハイブリッドは 10% 減少して 61,000 台となり、現在では市場全体の 8% を占めています。
今年これまでに欧州では140万台のEVが登録されており、これは全自動車販売台数の20％に相当する。そのうち87万台がBEV、58万台がプラグインハイブリッドだった。 PHEV は徐々に完全電気自動車に市場シェアを奪われています。
テスラ モデル Y が販売をリードしていましたが、フォルクスワーゲン ID.4 もそれに遠く及ばず、シュコダ エンヤック iV が僅差で 3 位につけました。これまでの年間全体を見ると、テスラが競合他社を大きくリードしていることがわかりますが、販売台数が多く、モデル 3 の 2 位を追いかけているのはフィアット 500e です。
2022 年 8 月および 2022 年累計で最も売れた電気自動車とプラグインハイブリッド車:
| 2022 年 8 月のベストセラー EV | 2022 年に最も売れた EV |
|---|---|
| テスラ モデル Y - 7,011 | テスラ モデル Y - 53,997 |
| VW ID.4 - 5,796 | テスラ モデル 3 - 43,575 |
| シュコダ エンヤク iV - 4,669 | フィアット 500e - 42,225 |
| フィアット 500e - 4,032 | VW ID.4 - 34,467 |
| ダチア スプリング - 3,784 | シュコダ エンヤク iV - 31,578 |
| VW ID.3 - 3,694 | プジョー e208 - 29,401 |
| フォード クーガ PHEV - 3,504 | フォード クーガ PHEV - 27,629 |
| テスラ モデル 3 - 2,938 | ダチア スプリング - 26,659 |
| キュプラ生まれ - 2,851 | ヒュンダイ コナ電気 - 26,378 |
| アウディ Q4 e-tron - 2,839 | 起亜ニロ EV - 25,899 |
2022 年に最も人気のあるブランドと自動車グループに関して言えば、VW グループがヨーロッパ市場を独占しており、最も人気のある車を製造しているにもかかわらず、テスラは大きく引き離されて 7 位となっています。 VWグループは電気自動車ブランドとしてポルシェ、VW、シュコダ、アウディ、キュプラを数えているが、その数字は常にそのような大手自動車グループに有利に偏る。
完全なランキングは次のとおりです。
市場シェアトップの電気自動車ブランド
- BMW9.1%
- メルセデス・ベンツは市場シェアの 8.2% を保持しています。
- フォルクスワーゲンは市場シェアの7.4％を占めている。
- テスラ6.7%
- 起亜6.3%
- アウディ5.8%
- プジョーは市場シェアの 5.6% を支配しています。
大手電気自動車メーカーを市場シェア順にランキング。
- VWグループは20％のシェアを保有している。
- ステランティスは16.3％を占める。
- ヒュンダイは11.6％を占める。
- BMWグループは11.1％を占める。
- メルセデスグループ9.2%
- ルノー・日産・三菱8.7%
- テスラ6.7%
これらの結果から得られることはかなり前向きで、完全電気自動車の販売は徐々に増加しており、プラグインハイブリッドの販売は毎月ますます減少しています。電気自動車は徐々に市場シェアを削り取っており、継続的な供給の問題がなければ売上はもっと高かっただろう。ヨーロッパ全土での電気自動車の待ち時間は 4 週間から最長 1 年までさまざまであり、顧客からの揺るぎない支持を示しています。注文は後を絶たず、メーカーはそれに対応するのに苦労している。
