Other / 新型電気自動車・発売情報 • 2026 年 9 月 28 日

新5カ年計画:中国は2030年までに全固体電池の大量導入を目指す

中国は世界の電池製造分野での優位性を確保することを目的とした5カ年戦略を発表し、いくつかの大胆な目標を掲げた。このロードマップの特に魅力的な要素は、ソリッドステート技術に焦点を当てていることであり、州は 2030 年までにこれらのセルを業界標準として確立することを目指しています。 この取り組みは、製造プロセスを改良して全固体電池のコスト...

Yuto Sato

著者: Yuto Sato

掲載: Autiva

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中国は世界の電池製造分野での優位性を確保することを目的とした5カ年戦略を発表し、いくつかの大胆な目標を掲げた。このロードマップの特に魅力的な要素は、ソリッドステート技術に焦点を当てていることであり、州は 2030 年までにこれらのセルを業界標準として確立することを目指しています。

この取り組みは、製造プロセスを改良して全固体電池のコスト効率を確保することから始まり、同時に動作寿命の延長も目標としています。工業情報技術省 (MIIT) は、研究開発の取り組みが加速することを条件に、戦略的パートナーシップ、組織再編、企業合併を推進しています。

MIIT はまた、高電圧、高容量の正極材料と新しいリチウム金属負極または負極のない構成の統合など、メーカー向けの技術的経路についても詳しく説明しています。さらに、ソリッドステートセル製造専用の高度な静水圧プレス装置の開発が重要な開発分野として強調されています。

MIIT が公開した文書では、ソリッドステートのイノベーションに加えて、従来のリチウムイオン技術についても取り上げています。目標には、最低 15,000 回の充放電サイクルに耐え、製造上の欠陥を 10 億分の 1 (PPB) スケールまで削減できるバッテリーのエンジニアリングが含まれます。

ナトリウムイオン技術ももう一つの焦点であり、主な目標は、手頃な価格、安全性、原材料の入手可能性を高めることです。 MIIT は、エネルギー密度が高く、動作寿命が長いことから、ナトリウムベースの電池は極寒の環境にとって理想的な選択肢であると考えています。

さらに、ガイドラインは企業に対し、地元のリチウム、コバルト、その他の必須鉱物鉱床の発見と抽出に投資するよう促しています。この規制はまた、生産者がバッテリーのリサイクルを最優先事項として扱うことを義務付けています。

企業は使用済みバッテリーの回収ハブを設置し、これらの施設が売上高に比例して拡張されるようにする必要があります。特に、この義務は国際市場で販売される製品にも適用されます。

最後に、この提案では、国産バッテリーのデジタル追跡フレームワークの構築について概説しています。また、世界的に認知されたバッテリーパスポートを開発し、他国と二酸化炭素排出量データの相互承認協定を確立することも提案している。

公式情報源: 全固体電池 •

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