一部の市場ではトヨタ C-HR エレクトリックと呼ばれます。
打ち上げ
| 発表されました | 2026年3月16日 |
| ステータス | 注文可能です。 2026年4月発売 |
| 基本価格 | 49,300ユーロ |
パフォーマンス
| パワー | AWD 252 kW (343 馬力) |
| トルク | |
| 加速 | 0-100km/h 5.2秒 |
| 最高速度 | 180 km/h (112 マイル) |
| 送信 | シングルスピード |
バッテリー
| 容量 | 合計77kWh |
| 技術 | 水冷リチウムイオン（400Vタイプ） |
| 範囲 | 501 km WLTP |
| 消費 | 15.7kWh/100kmWLTP |
| 療養 | はい |
| ヒートポンプ | はい |
| AC充電 | タイプ2 11kW; 4 時間 48 分で 10 ～ 80%、タイプ 2 22 kW。 2 時間 12 分で 20 ～ 80% |
| DC充電 | CCS 最大 150 kW、28 分で 10 ～ 80% |
本体
| タイプ | 5ドアSUV、5人乗り |
| プラットフォーム | e-TNGA |
| 寸法 | 4530 x 1870 x 1595 mm (178.3 x 73.6 x 62.8 インチ) |
| ドラッグ係数。 | 0.262CD |
| ホイールベース | 2750 mm (108.3 インチ) |
| クリアランス | 185 mm (7.3 インチ) |
| 重量 | EU: 空車重量 2010 kg、総重量 2560 kg (米国: 縁石重量 1880 kg) |
| サスペンション | フロント - 内部リバウンドスプリングを備えたマクファーソンタイプのストラット、ロア L アーム、コイル スプリング、スタビライザー バー。リア - ダブルウィッシュボーン。コイルスプリング。内部リバウンドスプリングを備えたダンパー。スチールロアアーム |
| ホイール | R18、R20 |
| トランク | EU: 416リットル |
| フランク | いいえ |
| 牽引 | EU: ブレーキなしで 750 kg、ブレーキありで 1500 kg |
ディスプレイ
| センター | 14 インチのタッチスクリーン |
| ドライバーズ | 7" |
| ヘッドアップ | いいえ |
快適さ
| 席 | ヒーターとベンチレーション付きの前席、後席ヒーター |
| 屋根 | パワーシェード付きパノラマガラスルーフ |
| 駐車補助具 | 前後センサー、360度カメラ、バックカメラ、高度なパーク |
| 接続性 | ワイヤレス Android Auto およびワイヤレス Apple CarPlay |
安全性
| エアバッグ | フロント、サイド、リア、ヘッド エアバッグ システム |
| 運転補助具 | アイサイト運転支援、緊急ステアリング/緊急停止支援、自動プリクラッシュブレーキ、車線変更支援、車線逸脱防止、車線追跡支援、後部横断交通警報、後退自動ブレーキ、交差点衝突回避支援、ブラインドスポットモニター、安全脱出支援 |
| 自動運転 | |
| 衝突テスト |
