打ち上げ
| 発表されました | 2021 |
| ステータス | 注文可能です。 2023年12月発売 |
| 基本価格 | 100,000ドル |
パフォーマンス
| パワー | AWD 621 kW (845 馬力) |
| トルク | 13959 Nm (10296 ポンドフィート) |
| 加速 | 0-100 km/h で 2.7 秒 (0-60 マイルで 2.6 秒) |
| 最高速度 | 209 km/h (130 マイル) |
| 送信 | シングルスピード |
バッテリー
| 容量 | 111.9kWh使用可能、合計123kWh |
| 技術 | 水冷Li-NMCバッテリー（800Vタイプ） |
| 範囲 | 484 km EPA |
| 消費 | |
| 療養 | はい |
| ヒートポンプ | はい |
| AC充電 | タイプ2 |
| DC充電 | CCS 250kW 最大 |
| 車両から積載物へ (V2L)、統合された 120v および 240v (最大 9.6 kW) のベッドおよびキャビンコンセント 車両からグリッドへ (V2G)、最大 11.5 kW 48 ボルトの電気アーキテクチャ サイバートラックの荷台にバッテリーレンジエクステンダー (オプション) を設置し、最大 470 マイル (推定) 以上の総航続距離を提供 |
本体
| タイプ | 4ドアピックアップトラック、5人乗り |
| プラットフォーム | |
| 寸法 | 5682 x 2200 x 1791 mm (223.7 x 86.6 x 70.5 インチ) |
| ドラッグ係数。 | 0.34Cd |
| ホイールベース | 3635 mm (143.1 インチ) |
| クリアランス | 127 ～ 443 mm (5.0 ～ 17.4 インチ) |
| 重量 | 米国: 縁石重量 3,104 kg、GVWR 4,159 kg |
| サスペンション | アダプティブエアサスペンション、最大10°のリアアクスルステアリング、ステアバイワイヤ |
| ホイール | R20 |
| トランク | 米国: 1897 l、最大 3424 l |
| フランク | はい |
| 牽引 | 米国: ブレーキ時 4990 kg |
ディスプレイ
| センター | 18.5インチタッチスクリーン |
| ドライバーズ | いいえ |
| ヘッドアップ | いいえ |
| 9.4 インチ後部乗客用タッチスクリーン ディスプレイ |
快適さ
| 席 | フロントシートヒーター＆クーラー、リアシートヒーター、可倒式リアシート |
| 屋根 | オールガラス屋根 |
| 駐車補助具 | はい |
| 接続性 |
安全性
| エアバッグ | |
| 運転補助具 | 前面カメラ 3 台、側面カメラ 2 台、背面カメラ 3 台 (最大 250 メートルの物体検出)。自動緊急ブレーキ、ダイナミックブレーキライト、車線アシスト、衝突回避アシスト、スピードアシスト、車線逸脱回避、信号機および一時停止標識制御 |
| 自動運転 | 完全な自動運転機能を備えたオートパイロット |
| 衝突テスト | NCAP 2024: 5 つ星 |
| 防弾ステンレス鋼ボディ 飛散防止装甲ガラス窓 病院グレードの内蔵 HEPA フィルター (浮遊粒子の 99.97%) |
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