フランスで電気自動車販売が急増、ルノー 5 がリード

フランスでは4か月連続で新車登録台数が増加した。電動モデルはソーシャルリース制度に支えられ、10月の販売台数を押し上げた。フランスでは10月に合計13万9513台の新車が登録され、2024年10月と比べて2.9％増加した。

電動モデルは 63% 増加し、登録台数は 34,108 台に達しました。その結果、10月に登録された全車両の24.45％をEVが占め、新車のおよそ4台に1台となった。

EVの新規登録台数の急増は主に、低所得国民が異例の低料金で電気自動車を長期リースできるフランスのソーシャル・リース・プログラムによるものである。

ルノー 5E‑Tech が最も人気のある選択肢として浮上し、強い関心と愛情を集めました。 9 月に Tesla ModelY に追い抜かれましたが、R5 がトップの座を取り戻しました。ルノーの電気自動車ラインナップ全体（4、5、シーニック、メガーヌ）は、フランスで登録数の多い新車トップ 10 内の地位を確保しました。

プジョー e-208 が 2 位を占め、別のルノーであるセニックが上位 3 位を占めています。4 位と 5 位はテスラ モデル Y とプジョー e-2008 です。なお、シーニックとモデル Y はリースの対象にはなりませんが、それでも新規登録台数でトップ 5 に入ることができ、これは素晴らしい結果です。

最も安価なリースオプションであるシトロエン e-C3 の売れ行きはそれほど良くありません。 6位となり、それ自体は悪くありませんが、競合他社ははるかに良い成績を収めています。独自の ICE バージョンも非常に好調ですが、e-C3 は顧客を見つけるのに苦労しています。

真のパフォーマンスの悪い車両にも注意する必要があります。スマート #1 の販売台数はわずか 27 台、日産 アリアの販売台数はわずか 37 台です。新型フォード カプリは発売されてから 1 年も経っていませんが、販売台数がわずか 72 台というだけで、すでに誰も欲しがったり考慮したりしない時代遅れの製品のように見えます。本当に恥ずかしいことです。

2025 年 10 月のフランスのトップ 10 EV