「IM L7 Snake Performance」というあだ名は、驚くほど的確です。一般的なパフォーマンス トリムは通常、出力を上げ、ブランドのエンジニアリングが許可する場合は大型のブレーキを取り付け、サスペンションを少し締めて、目を引くペイントとスポイラーを追加するだけです。それだけで、パフォーマンス バッジが獲得されます。 IM M...
著者: Yuto Sato
テスラはコストを再検討し、可能な限り節約を模索しているようだ。地元の報道によると、2013年に北京のパークビュー・グリーン・ショッピングモールにオープンした同社の1号店は、賃貸契約が更新されなかったため閉店したという。 この行動は、テスラが郊外店舗へのシフトと、高価なモールサイトから撤退する意図を示している可能性がある。北京には今でもテ...
著者: Yuto Sato
中国の電気市場は、老舗自動車メーカーと新興自動車メーカーが混在するるつぼだが、ある企業が逆転して大手メーカーを追い抜くと、誰もが注目する。 Neta は売上高を前年比で 2 倍にし、10 月の最高売上高でトップの座を獲得しました。 そうすることで、同社は単に合格しただけでなく、競合他社を飛び越えて納得のいく勝利を収めました。同月だけで ...
著者: Yuto Sato
欧州チームは実際には最強の試合を披露できなかったものの、EV メーカーにとって SEMA の重要性は失われていませんでした。 SEMA のようなショーは、顧客が見たものを気に入ってくれれば、今後何年にもわたって追加の売上をもたらす可能性があることをアメリカ人は理解しています。 フォード F-150 ライトニングを皮切りに、同社は電気革命...
著者: Yuto Sato
メルセデス・ベンツが電気セダン「EQE」を発表してから1年以上が経過し、いよいよ米国での納車が始まろうとしている。同社は、今後の 3 つの EQE バージョンの価格と装備レベルを明らかにしました。 EQE が発表されたとき、メルセデスは少なくとも 400 マイルの航続距離を約束していましたが、残念ながら現実は大幅に異なり、90.6 kW...
著者: Yuto Sato
米国のインフレ抑制法は、その名前とは裏腹に、環境に配慮したものの普及を補助することを主な目的としており、EV に対してかなり大幅な減税をもたらしますが、これは北米で製造されたものに限られます。そしてそれはEVそのものだけではなく、バッテリーや「持続可能なエネルギー機器」も米国、カナダ、メキシコから来ているとチェコの貿易大臣ジョゼフ・シケラ...
著者: Yuto Sato
ビュイック エレクトラという名前には多くの歴史があり、電気自動車にぴったりの名前です。ビュイックはその所有権を決して手放さなかったので、ロータス エレトレとなりました。そして現在、同社はその商標ポートフォリオに 9 つの新しい名前を追加しています。 同社は Electra E1 から Electra E9 までの 9 件の出願を提出して...
著者: Yuto Sato
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