ホンダと日産は、ソフトウェア定義車両 (SDV) 用の統一された電子制御ユニット (ECU) を共同開発するために提携しました。 彼らは、共同開発したECUとソフトウェアを2029年以降に登場予定の次世代モデルに組み込むアーキテクチャを展開する予定である。彼らの目標は、オペレーティングシステム、ミドルウェアの一部、および車両制御ソフトウ...
著者： Sota Kato
世界で最もワイルドな電気自動車市場の混乱を招く舞台である中国では、論理は休暇をとっているようだ。地元自動車メーカーが始めた痛烈な価格戦争を生き抜くため、トヨタはルールブックに火をつけ、腕まくりし、まるで誤植のような価格で刷新された2027年型bZ5を納入した。 一汽トヨタの合弁会社の下で製造され、最新の 5 ドア電動クロスオーバーの標準...
著者： Sota Kato
今週初めの報道によると、テスラは今月末までにテキサス州オースティンで無人タクシーサービス「サイバーキャブ」を開始する準備を進めているという。しかし当時、テキサス州を巡回する監視なしの自動運転テスラ車の数はかなり少なく、春から現在まで減少さえしていた。 しかし、Robotaxitracker.com のクラウドソーシング データによると、...
著者： Sota Kato
Uber と Pony AI は 2025 年 5 月にパートナーシップを締結し、現在、ヨーロッパの 5 つの都市にロボタクシーを導入する計画で提携を進めています。 2,000台以上の車両をリリースする計画です。 リストの最初の都市はクロアチアのザグレブで、他の4都市はロボタクシー運営の許可を取得次第、段階的に発表される予定だ。しかし、...
著者： Sota Kato
時代はどう変わったのか - 現代の自動車運転に対する不安は、真っ赤なステアリングホイールのアイコン、解除チャイム、自動運転不可能を宣言する通知の形でディスプレイに静かに表示されます。車線維持という退屈な作業をデジタル脳に任せながら高速道路を走っていると、車は基本的に手を上げて降参してしまいます。ダッシュボードの下では、中央処理装置が暗闇の...
著者： Sota Kato
現在、電気自動車の製造の中心には深刻な問題があります。重い板金を打ち抜き、マルチリンク サスペンションをシャーシにボルトで固定するのはお金がかかりますが、エレガントなコード行を書くと裕福になれます。ボディパネルを打ち抜く巨大なプレス機は、物理的な自動車ビジネスの残酷で大資本の現実です。しかし、ライトを点灯し続けるのは、ダッシュボードの内側...
著者： Sota Kato
まだ聞いていない方のために念のため言っておきますが、デジタル ダッシュボードは正式に自動車を飲み込みました。新しいコックピット内の本当のスリルは、タクタイル スイッチの重く機械的なクリック音、または完璧に機械加工されたアルミニウムのボリューム ノブの滑らかな抵抗だったときのことを今でも覚えています。はい、それは私を老けさせます。残念ながら...
著者： Sota Kato
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