トヨタにとっては良いニュースだが、顧客にとってはあまり良いニュースではない。この自動車メーカーは、EV販売台数が20万台の基準を超えたところであり、これは顧客が7,500ドルの連邦税額控除を受ける資格を失ったことを意味する。 トヨタはテスラやゼネラルモーターズと並び、米国の顧客に２０万台以上の電気自動車を販売したメーカークラブに加わった...
著者: Sota Kato
テスラが最初にモデル S プレイドを発表したとき、それは真に画期的なパフォーマンスと時速 200 マイルの最高速度を約束しました。彼らは約束されたパフォーマンスを確実に達成しましたが、最高速度は実際には実現しませんでした。初期の車の最高速度は時速 163 マイルでしたが、最近リリースされたトラック モードでは最高速度が時速 175 マイル...
著者: Yuto Sato
BMWは、newi3sedanに道を譲るため、pioneeringi3モデルの連続生産を正式に終了する。 オリジナルの i3 は 2013 年に登場し、BMW のライプツィヒ製造工場で独占的に生産されました。 BMW i3 は 74 か国以上で販売されており、BMW はちょうど 250,000 台目の i3 ユニットを組み立てました。...
著者: Yuto Sato
迫り来る数の集中砲火によって感覚が失われることを覚悟してください。 Drako Motors は新しい会社ではなく、最初の Tesla S Plaid が登場するずっと前の 2019 年に Drako GTE を提供しました。確かに、この 2 つは同じ顧客を対象としたものではありませんが、数字に関して言えば、ドラコ GTE はかなり長い間...
著者: Yuto Sato
Kia EV6 を見て、「うーん、これが 90 年代のスーパーカーとのドラッグ レースでどれほどうまくいくだろうか」と考えたことはありますか?なぜなら、マット・ワトソンが Carwow YouTube チャンネルでまさにその質問をテストすることにしたため、今日、その非常に具体的な質問に対する答えが得られることになるからです。 一方には、...
著者: Yuto Sato
ヒュンダイは燃料電池開発であまりうまくいっていない。昨年、燃料電池スタックの開発が中止されたとの報道があったが、現代はそれを否定した。プロジェクトに携わったエンジニアらは当時、開発は延期されていたと頑なに主張していたが、同社は開発は何の問題もなく順調に進んでいると主張した。 今回、ヒュンダイはもはやいかなる主張にも反論しておらず、実際に...
著者: Yuto Sato
今日、ヒュンダイにスポットライトをすべて奪わせることに乗り気ではなかったシトロエンは、「ファストバックのエレガンス」と「4ドアのフィネス」、そして「ひねりを加えたSUVの姿勢」を融合させたものだと謳う、C4 Xクロスオーバーを発表した。 マーケティング用語を実際の英語に翻訳するつもりもありませんが、これだけは言っておきます。実際には 4...
著者: Yuto Sato
MG モーターは、まったく新しい MG4 電気自動車が今年の第 4 四半期、つまり 10 月から 12 月の間にヨーロッパに導入されると発表しました。 MG Motor は SAIC (以前は上海汽車工業公司として知られていた) が所有しているため、MG4 は SAIC の MSP (Modular Scalable Platform) ...
著者: Riku Yamada
EUはわずか数週間前に2035年からすべてのICE自動車販売を禁止するという物議を醸す提案を発表し、現在加盟国はそれを承認するか否かを投票する準備を進めている。結局のところ、この提案を完全に非難する国はほとんどなく、明確なケースではありません。 ブルガリア、イタリア、ポルトガル、ルーマニア、スロバキアは、1990年レベルと比較して排出量...
著者: Yuto Sato
暑い、暑い、暑い - 印刷されたばかりのこの頃、インターネットの明らかな欠陥がなければ、塗料の匂いが漂ってきそうなほどでした。ヒュンダイは長い間私たちをからかっていたが、明日Ioniq 6のデザインを公開すると発表したとき、インターネット全体が騒然となった。明日しか公開されない公式写真を見つけるまでに、それほど時間はかかりませんでした。ヒ...
著者: Yuto Sato
Avatr 11は中国企業の最初のモデルで、8月8日に発売されるとAvatrのCEOが認めた。これは、両社が共同で製造するCHNプラットフォームに基づく一連のハイエンドスマート電気自動車の最初のものとなる。 Avatrは過去に、車両開発においてファーウェイと緊密に協力していると言及した。 6月25日、両社は包括的戦略協力協定を締結した。...
著者: Yuto Sato
EV 革命は終わり、私たちがこれから目にするのは、ただ違う車、より大きな電気走行距離、より大きなスクリーンだけだと思っているなら、あなたは驚くべきことを経験します。 EV テクノロジーにはまだまだ多くの機能があり、まだ表面をなぞり始めたばかりです。 米国特許庁の最近の出版物では、GM による特許出願が明らかになりました。専門用語をひとた...
著者: Aoi Tanaka
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