ニオは本日、中国で ES7 SUV の注文を開始しました - 正確には北京時間の 20 時です。 予約注文した人は、2,000 元のデポジットを購入に使用できます。 75kWh ES7 の価格は補助金適用前で 468,000 人民元から始まり、BaaS バッテリー レンタル サービスを利用すると 398,000 人民元になり、月額 98...
著者: Yuto Sato
MGは昨年、オリジナルのMGが1995年から2011年まで製造したTFへのオマージュとして位置づけられた、とんでもないサイバースターのプロトタイプを世界に提供した。オリジナルはドライで運転するのに最適な車ではなく、ウェットでは未亡人メーカーだった。 MG であることは、絶対的な信頼性の惨事であり、終わりのない残酷なジョークの流れの尻でした...
著者: Yuto Sato
eDrive40 はもはやエントリー レベルの BMW i40 モデルではなく、このタイトルは電動化された i4 ファミリーの 3 番目のモデルとなる i4 eDrive35 に移ります。新しい車には見た目の変化はなく、すべての違いはボンネットの下にあります。 i4 eDrive35 には小型のバッテリーが搭載されており、依然としてリチ...
著者: Miyu Yoshida
EVの普及に伴い、現在さまざまなメーカー間で部品の確保競争が起こっている。 BYDが自社のリチウム鉱山を購入するなど、より直接的で実践的なアプローチを取る企業もあれば、そこまでは進めないものの長期供給を確保する企業もある。 好例はテスラです。米国企業は、既存の中国のサプライヤー2社と電池材料の価格契約を締結しており、これらは10年半ばま...
著者: Miyu Yoshida
3 つのモデルによる日本参入の発表に続き、BYD は今度はヨーロッパでさらなる国際展開を明らかにしています。最近世界で最も売れているEVブランドとなった同社は、ドイツとスウェーデンの市場に進出する予定だ。 これは、8 か国に 230 以上の拠点を持つヨーロッパ最大の自動車ディーラー グループの 1 つである Hedin Mobility...
著者: Yuto Sato
世界はすでに全電気自動車のダッジ・チャージランドに動揺しており、シボレーファンは飲み込むのが難しい薬を手に入れています。コルベットファンの間の電気駆動に対する軽蔑は非常に強いため、先週ハイブリッドコルベットの1台が火災を起こしたとき、フォーラムは自然発生的な祝賀ムードで勃発した。 巷に流れている噂では、電気コルベットがマスタング マッハ...
著者: Yuto Sato
ヘミの時代は正式に終わりに近づいています。電気自動車革命は「フルアヘッド」モードにあり、最終的にバッテリー自動車か水素自動車が主流になるかどうかは定かではないが、ヘミ自動車はそう長くは存在しないということだ。 世界中が、すべてのレガシーブランドの中でダッジが最後まで生き残る、燃焼時代の砦になるだろうと予想していました。同社には他の計画が...
著者: Yuto Sato
Nio は EV 市場シェアの拡大を目指し、3 番目のサブブランドの立ち上げを準備中です。 Nio の 2 番目のサブブランドである Alps と同様に、この新しい露頭は、独立した R&D 部門を備えた独立した企業構造になります。同社はすでにコアチームの採用キャンペーンを開始している。 初期の報道によると、新ブランドは10万人民元（1万...
著者: Yuto Sato
5年前に誰かが、フォードが古典的なマスタングのデザインを拡張して2ドアではなく4ドアを含めるつもりで、サスペンションを持ち上げてマスタングをSUVに変えるつもりだと言ったら、あなたは笑うだろう。笑いすぎてヘルニアを起こしてしまうかもしれません。 2022 年に早送りすると、4 ドア SUV のフォード マスタングがヒットします。車自体の...
著者: Yuto Sato
Apple は最初の自動車の開発に何年も費やしてきました。数多くの挫折や延期に直面しているにもかかわらず、ハイテク巨人は、おそらく自動運転車の進歩を続けています。 ランボルギーニで20年を過ごしたルイージ・タラボレッリは、この極秘の取り組みの新入社員である。イタリアのハイパーカーメーカーでシャシーおよび車両ダイナミクスの責任者を務めたタ...
著者: Yuto Sato
シトロエンがアミに初めて見せたとき、世界は息をのみました。エイプリルフールにすぎなかったにもかかわらず、興奮した人もいました。これはフランスの自動車メーカーによる大胆な行動であり、シトロエンさえも驚かせたものでした。不滅の 2CV を 21 世紀にアレンジしたこの作品は、大成功を収めました。 2020年2月27日に発表されたシトロエン・...
著者: Yuto Sato
Nio は、サプライヤー WeLion から 150kWh の半固体電池パックの最初のバッチを入手しようとしています。初回バッチの納品は9月に予定されており、量産は今年の第4四半期に開始される予定です。 Nio ET7 は 150 kWh バッテリー パックを搭載した最初の車両となり、メーカーによれば NEDC 航続距離は 1,000 ...
著者: Yuto Sato
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