中国のプレスのページから直接抜粋したもう 1 つの宝石です。これはジョークや中国情報筋による誤った指示ではないことを確認するためにトリプルテイクが必要だったが、いいえ、このからくりは非常に現実的であり、万里の長城はそれに命を吹き込む責任がある。 中国企業には最も独創的な名前がいくつかあり、その製品の多くもその傾向に従っており、AliEx...
著者: Yuto Sato
小さくて可愛くて、大きな丸い瞳をしたものは何ですか？ああ、それは電気ですか？いいえ、ポケモンではありません。ジオメトリー G2 です。成長を続ける中国の小型電気自動車市場への最新製品です。小さく見えるかもしれませんが、室内空間を除いて、現代の電気自動車に期待されるすべてのものが備わっています。 ジオメトリ G2 は小さいですが、そうでな...
著者: Yuto Sato
リチウムやテスラの話題がニュースにならない日はありませんが、電池製造用の原材料の確保に苦戦しているのはテスラだけではありません。供給自体は問題ではなく、どうやら世界中にリチウムが豊富にあるようです。問題は技術的というよりは地政学的なものであり、多くのリチウム鉱山を巡る深刻な倫理的問題も同様に存在する。 世界の自動車産業が政府が設定した脱...
著者: Yuto Sato
今週はたくさんのニュースで忙しい週でしたが、週末を少し軽いもので始めるにはこれ以上の方法はないでしょうか?というか、もっと大きい？フォルクスワーゲンは自社の電気自動車ラインナップを実験して、大衆が怒る前にどこまで押し込めるかを試したいと考えている。彼らは最初の試みですでにそれを行っていたかもしれません。 これを見てください。巨大で、巨大...
著者: Yuto Sato
BMWは第6世代のリチウムイオン電池セルを発表した。新世代ではエネルギー密度が 20% 向上しており、これは車両の航続距離が 30% 増加することになります。新しい設計により、充電が 30% 高速化され、セル製造プロセスによる CO2 排出量が 60% 削減されます。 バイエルン州の自動車メーカーは、戦略的市場にそれぞれ 20 GWh ...
著者: Miyu Yoshida
興味深い話です。地元の中国の報道機関によると、XPeng G9 はすでにショールームに展示されています。正式な発売は 9 月 21 日まで行われず、正式な価格もまだ発表されていないにもかかわらずです。 中国のEV市場は再編を迎えている。過去数カ月間に多くの企業が全体的にプラスの成長と記録的な売上高を達成したにもかかわらず、顧客の需要はよ...
著者: Yuto Sato
Xiaomi が自動運転 EV の製造に事業を拡大しようとしており、約 2 か月前には自動運転用のパイロット テクノロジーも披露したことは、おそらくもう聞いたことがあるでしょう。同社のCEO、雷軍氏は、約10年前にはテスラが市場をリードしていたが、中国のハイテク巨人はEV競争にちょうど間に合うと考えている。 CEOはかなり野心的なようで...
著者: Yuto Sato
電気自動車の普及が加速し、新たな記録を更新する中、原材料サプライヤーは世界中で警鐘を鳴らしています。政治家は野心的な目標を設定し、メーカーは新車や新技術を約束します。一般的な話を信じれば、排出ガスのない未来は確実であるように思えます。小さな問題が 1 つだけあります。 しかし、業界内の多くの情報筋によると、そのペースでの移行速度を支える...
著者: Yuto Sato
東風汽車はMengshiブランドで2台の新型オフロードEVを発表した。 2台の車両はM-TerrainとM-Terrain Sと名付けられ、後者はシングルキャビンのピックアップトラックバージョンです。そして、この 2 つはコンセプトとして導入されていますが、2023 年中に市場に投入される予定です。 [ガレリア: 写真 4 枚] ...
著者: Nanami Matsumoto
Deus Vayanne ハイパーカーを覚えていますか?さて、Vayanne のベースとなっている EV-R プラットフォームの背後にある企業は、そのプラットフォームを小規模自動車メーカーに提供することを計画しています。同社は特にブランド名は挙げなかったが、EV-Rが提供する利点のいくつかを明らかにした。 [ガレリア: 写真 4 枚]...
著者: Yuto Sato
ジープは早ければ来年にも初の完全電動車両を欧州市場に投入する計画だ。それがアベンジャーになります。同社は来年から、さらに2台のSUV、ワゴニアとリーコンの予約注文を開始する予定で、どちらも2024年に量産され、2025年までに店頭に並ぶ予定だ。 アベンジャーはジープの米国最小モデルであるレネゲードよりもさらに小さく、今後も欧州限定となる...
著者: Nanami Matsumoto
フォルクスワーゲンがそのルーツを完全に放棄したという議論はここしばらく激しくなっており、電気自動車の出現により、その声はますます大きくなりました。ある企業が「国民の車」と呼ばれながら、中型のファミリーカーに5万ドルを請求するというのは、誤解を招く寸前だ。シボレーはこれを解決するためにここにいます。 公式プレスリリースによると、2024年...
著者: Yuto Sato
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