ソニーとホンダは今年初め、EVの共同開発を目的とした合弁会社の設立を発表しており、ソニーはモビリティプラットフォームを担当し、ホンダは製造を担当することになる。これにより、2026 年に米国市場で最初の EV を発売する新しい会社が誕生します。 これらすべてを知っていると、これらの車両がどこで整備されるのか疑問に思ったかもしれませんが、...
著者: Yuto Sato
アバルト 595 と 695 はしばらくの間大騒ぎになっており、自動車業界の基準からすると、代替の時期がかなり遅れています。かわいいフィアット 500 がその人生の新たな章に向けて新しい電気心臓を移植された一方で、アバルトはその足を引きずっています。 まあ、もうだめです！アバルトはインスタグラムへの素早い投稿で世界に火をつけました。同社...
著者: Yuto Sato
Aehra は米国とイタリアの新興企業で、ウルトラプレミアム SUV 市場に参入し、業界の大手企業に挑戦したいと考えています。ただし、Aehra は SUV に名前を付けたくないため、Aehra SUV と呼ぶ必要があります。 [ガレリア: 写真 3 枚] この車両の価格は16万ユーロから18万ユーロの間で、120kWhのバッテリ...
著者: Riku Yamada
Electric cars are no longer just cars, Volvo made sure of it with its latest all-electric flagship EX90.未来的な安全システムを備えたこの場所は、おそらく地球上で最も安全な場所であり、乗客の世話をし、空気のアレルゲンを浄化し、高度な Li...
著者: Riku Yamada
アウディ e-tron は、市場に導入されてから 4 年間で 150,000 台を販売しましたが、これは非常に注目に値する成果です。なぜなら、それは、ほとんど目立たずに静かに達成されたからです。まだ新鮮に見えましたが、プレミアム電動 SUV セグメントの競争は熾烈を極めており、アウディはアップデートの時期が来たと判断しました。 さて、こ...
著者: Miyu Yoshida
アライバル社はしばらくの間、現金も選択肢も不足しており、数カ月ごとに資金不足に関する新たな報告があったが、それでもなんとか会社はやり遂げて事業を継続してきた。最新の報告書も表面的には同様のようだ。同社は来年9月まで事業を継続するのに十分な現金があると発表した。次は何でしょうか？ 市場の反応はこれまでの同様の状況よりもはるかに厳しく、株価...
著者: Nanami Matsumoto
ジオメトリーは吉利が所有する電気自動車に特化したブランドで、中型SUVのM6と電気セダンのG6という2つの新モデルを発表したばかりだ。 Geely と Huawei は初めて協力し、その結果、HarmonyOS によって提供されるデジタル コックピットと完全な機能とサービスが完成しました。 HarmonyOS is designed t...
著者: Nanami Matsumoto
マセラティの電気自動車への移行は、グラントゥーリズモとグレカレがガソリンと電気の 2 つのバリエーションを持ったことから始まりました。しかし、Autocarのレポートによると、将来のクアトロポルテとレヴァンテのモデルは次のステップに進み、純粋なEVになるという。 クアトロポルテは、完全に再設計され、EVパワートレインのみを搭載して202...
著者: Yuto Sato
米国議会の議員4人は先月、「米国のための手頃な価格の電気自動車法」を導入した。この法案は、自動車とその部品を米国内で製造するという現行法の最大の不満に対処するものである。 インフレ抑制法が必要な変更をもたらし、電気自動車の購入に対して新たに 7,500 ドルの税額控除を導入したことに疑いの余地はありません。しかし、同法によって設定された...
著者: Yuto Sato
ルノーとクアルコムは数カ月前からEV車向けソフトウェア開発で提携しているが、両社はさらに一歩前進したいと考えているようだ。彼らは力を合わせて、Software-Defined Electric Vehicle 向けの集中プラットフォーム アーキテクチャを開発しています。クアルコムはまた、ルノーの電気・ソフトウェア会社「アンペール」への投資...
著者: Sota Kato
BYD は、プレミアム 4x4 電気自動車の開発の最終段階を進めています。高性能車は別のブランドで販売され、価格は100万人民元から13万5000ドル以上となる。 同社は当初、今年末に向けてブランドと新車を発表する予定だったが、最新の報道によると延期されたようだ。中国メディアによると、同社はすでに来年の第1四半期に正式な発表イベントを予...
著者: Yuto Sato
欧州ではすべてのレクサス UX モデルがモデルチェンジを受けていますが、UX 300e は最も大幅な改良を受けています。アップデートの中心となるのは、車両が標準の 17 インチ ホイールとタイヤを維持している場合に、WLTP サイクルで 450 km (280 マイル) もの長距離を走行できる新しいバッテリーです。 18インチホイールに交...
著者: Riku Yamada
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