Li Auto は製品ラインナップを拡大しており、同社初の非 SUV 電気自動車が登場することがわかりました。まるで Apple がローラースケートを発売したかのようだ。 新しいLi L7のデビューが近づいており、それは明らかにSUVになるだろうし、誰もが同社がこのセグメントへの注力を維持するだろうと予想していた。 Li Auto は ...
著者: Yuto Sato
Zeekr は自動車業界全体に魔法のトリックを実行し、ヨーロッパ向けに設計された電動 SUV である 003 を発表しました。同社は、ファンキーなグラフィックで覆われた 003 の画像を共有しましたが、実際には詳細をまったく隠していませんでした。 Zeekr 003 は、ヨーロッパの顧客向けに特別に設計された同社初の電気自動車です。この...
著者: Yuto Sato
本日、フォードは予想外に、人気の電気クロスオーバー「マスタング マッハ-E」の値下げと年間生産能力の13万台への増強を発表した。 おそらくこれは、テスラの最近の値下げの反動なのか、あるいは単なる偶然かもしれませんが、現在ではすべての Mach-E トリムが低価格で提供されています。フォードは、すべての構成の改定価格を示すきちんとした表を...
著者: Yuto Sato
吉利は、より多くの車を販売するために、自由に使えるあらゆるチャネルを活用しようとしている。同社はすでに、Volvo、Polestar、Zeekr など、数多くのブランドを所有しています。 Meizu は、今年の初めに最後の株式が創業者によって売却され、Geely によって完全に買収されました。 吉利によるMeizuの買収を遡ると、吉利の...
著者: Yuto Sato
米国の中古車市場は落ち着きを取り戻し始めており、どのモデルの価格も大幅に下落している。しかし、テスラ車は約半年前の異常なピーク価格に続き、最大の打撃を受けている。 ある時点では、供給不足と非常に長い待ち時間のため、一部のテスラのモデルと構成は中古市場で新品よりも高価でした。 2022 年 7 月の中古テスラのピーク平均価格は 67,91...
著者: Yuto Sato
メルセデスがついに電気フラッグシップSUVを中国に導入する。同社は2月14日にEQS SUVを正式デビューする予定で、発表会では雪原を走行してその実力を実証する予定だという。 北米とヨーロッパではしばらくメルセデス EQS SUV が人気でしたが、中国ではメルセデス EQS しか販売されていませんでした。同社はどのバージョンが利用可能に...
著者: Yuto Sato
Xpengは根本的な変化を遂げており、同社の販売台数はここ数カ月で急減し、昨年10月と11月の販売台数は6000台となった。中国の地元紙で広まった報道は、XpengのCEO、He Xiaopeng氏が交代することを示唆していたが、同社はその後その報道を否定し、同氏が全体のリーダーに留まると述べた。 わずか数日後、Xpengは長城汽車の元...
著者: Yuto Sato
中国のソーシャル メディアはまさに宝の山です。「the tube」で子猫の動画を見ることから少し離れて時間を費やすつもりなら、本物のスクープに出会えるかもしれません。携帯電話大手シャオミから初の電気自動車が発売される。 同社は車両の開発を最終段階に進めており、この車両は冬季テスト中や中国のどこかの街路を徘徊している間など、何度も目撃され...
著者: Aoi Tanaka
先週、私たちは中国でかなり包括的な冬季テストが行われ、さまざまなEVと寒さへの対処方法を比較しました。ただし、そのテストは 8 ～ 10 °C のかなり穏やかな冬の条件で実施されました。さて、同じ乗組員が真冬の気温-10℃から-15℃で冬季テストを行いました。そしてご想像のとおり、実際の範囲は大幅に低下します。 前回のテストとは異な...
著者: Riku Yamada
このニュースはテスラにとって諸刃の剣となる可能性がある。まだ決めていなかった見込み客は、はるかに手頃な価格でテスラを購入する機会を得ているが、投資家は需要の縮小が株価のさらなる下落を引き起こすのではないかと不安を抱いている。
著者: Yuto Sato
スズキはEVへの移行をより高いギアにシフトした。最近の投資家向けプレゼンテーションで、同社は世界的な計画について話し合いました。それらの計画は、不朽のスズキ ジムニーを含むポートフォリオ全体の電動化にしっかりと焦点を当てています。 プレゼンテーションそのものは、モビリティを超えた、スズキという企業の多様性を実感できる素晴らしい資料となっ...
著者: Yuto Sato
トヨタの大きな変化は、同社が次の章に真剣に取り組んでいることをついに示している。トヨタの現CEOは会長に留まり、レクサスの元最高ブランディング責任者がトヨタの責任者となる。 これには二者択一はなく、トヨタには方向転換が必要だった。同社は何年にもわたってEVの話題につま先立ちで取り組んできたが、最初は完全に無視しようとしたが、その後世界は...
著者: Sota Kato
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