In una svolta inaspettata degli eventi, l'imminente Chevy Equinox EV del 2024 è salito alla ribalta prima della sua rivelazione ufficiale, grazie a una manciata di immagini che sono uscite dalla Cina. Sebbene il mondo automobilistico apprezzi sempre una bella sorpresa, questa non era nel registro della maggior parte degli addetti ai lavori.
GM non sta frenando la sua transizione all’elettrico. Con l'Equinox EV, l'azienda rafforza il suo mantra: "Veicoli elettrici per tutti". Dato lo status di Equinox come il secondo marchio più venduto del marchio, è chiaro che GM sta piazzando le sue scommesse in modo strategico. L'Equinox EV presto si affiancherà agli altri suoi fratelli elettrici, come il Silverado EV e il Blazer EV.
"Conveniente" sembra essere la parola d'ordine qui. Con un prezzo provvisorio di circa 26.000 euro, GM punta a rendere l'Equinox EV una delle opzioni più convenienti nel mercato dei veicoli elettrici. La grande domanda rimane: è in grado di offrire prestazioni e qualità a quel prezzo? Scott Bell, vicepresidente di Chevrolet, è certamente ottimista, descrivendo l'Equinox come un “EV per tutti”: spazioso, ricco di tecnologia e in grado di coprire 483 km, secondo le stime GM, senza bisogno di ricarica.
Anche se la produzione è prevista per la fine dell’anno, alcuni entusiasti hanno avvistato i primi modelli uscire dallo stabilimento GM di Ramos Arizpe in Messico all’inizio di giugno. Grazie alla recente fuga di notizie, ora abbiamo un quadro più chiaro – letteralmente – di come apparirà il SUV compatto quando sarà negli showroom.
Rivelato dal MIIT, l'Equinox EV RS, che è l'assetto più scattante e ad alte prestazioni di Chevy, rispecchia da vicino l'estetica del design che abbiamo visto negli Stati Uniti. Per quanto riguarda le dimensioni, l'Equinox EV è lungo 4.845 mm, ha una larghezza di 1.913 mm ed è alto 1.644 mm. Ciò lo rende leggermente più spazioso rispetto alla sua controparte a benzina di circa 180 mm di lunghezza e 50 mm di larghezza.
L'Equinox RStrim vanta un propulsore a doppio motore che eroga una potenza combinata di 283 CV. Il succo di energia proviene da una batteria ternaria agli ioni di litio, un prodotto della collaborazione SAIC-GM. Sfortunatamente, l'elenco MIIT non ha rivelato ulteriori dettagli sulla batteria.
Mentre l'Equinox EV si prepara al suo debutto ufficiale in Cina, gli appassionati americani di veicoli elettrici non dovranno aspettare troppo a lungo. Il lancio negli Stati Uniti è previsto per questo autunno. Si è però verificato un piccolo inconveniente. Con GM che mette da parte l'assetto di base per il Blazer EV, le preoccupazioni crescono. Una crescente petizione sollecita il colosso automobilistico a onorare il suo impegno per l’accessibilità economica. È chiaro che la promessa di GM di "veicoli elettrici per tutti" viene messa alla prova da appassionati e potenziali acquirenti che chiedono che l'Equinox EV mantenga il suo prezzo interessante di circa 26.000 euro.
