W wyniku nieoczekiwanego obrotu wydarzeń nadchodzący Chevy Equinox EV 2024 znalazł się w centrum uwagi przed oficjalną premierą dzięki garstce zdjęć, które przedostały się z Chin. Chociaż świat motoryzacyjny zawsze docenia dobrą niespodziankę, większość znawców branży nie brała tego pod uwagę.
GM nie wstrzymuje się z przejściem na napęd elektryczny. Dzięki Equinox EV firma wzmacnia swoją mantrę: „Pojazdy elektryczne dla wszystkich”. Biorąc pod uwagę status Equinox jako drugiej najlepiej sprzedającej się tabliczki znamionowej marki, jasne jest, że GM stawia na strategiczne cele. Equinox EV wkrótce dołączy do swojego elektrycznego rodzeństwa, takiego jak Silverado EV i Blazer EV.
„Niedrogie” wydaje się być tutaj modnym hasłem. Wyceniony wstępnie na skromne 26 000 euro, GM zamierza uczynić Equinox EV jedną z najbardziej przyjaznych dla portfela opcji na rynku pojazdów elektrycznych. Pozostaje najważniejsze pytanie: czy może zapewnić wydajność i jakość w tym przedziale cenowym? Scott Bell, wiceprezes Chevroleta, jest z pewnością optymistą i opisuje Equinoxa jako „EV dla każdego” – przestronny, wyposażony w zaawansowane technologie i zdolny pokonać 483 km (szacowane przez GM) bez konieczności ładowania.
Chociaż produkcja ma się rozpocząć jeszcze w tym roku, niektóre niecierpliwe bobry zauważyły, że na początku czerwca pierwsze modele opuściły fabrykę GM w Ramos Arizpe w Meksyku. Dzięki niedawnemu wyciekowi mamy teraz wyraźniejszy obraz – dosłownie – tego, jak kompaktowy SUV będzie wyglądał, gdy pojawi się w salonach.
Zaprezentowany przez MIIT Equinox EV RS, będący bardziej zapinaną na suwak, wyczynową wersją Chevy, ściśle odzwierciedla estetykę projektu, którą widzieliśmy w USA. Jeśli chodzi o rozmiar, Equinox EV rozciąga się do 4845 mm długości, ma szerokość 1913 mm i wysokość 1644 mm. Dzięki temu jest nieco bardziej przestronny niż jego benzynowy odpowiednik o około 180 mm długości i 50 mm szerokości.
Equinox RStrim może pochwalić się dwusilnikowym układem napędowym o łącznej mocy 283 KM. Sok energetyczny pochodzi z trójskładnikowego akumulatora litowo-jonowego, będącego produktem współpracy SAIC-GM. Niestety, lista MIIT nie ujawniła więcej szczegółów na temat akumulatora.
Podczas gdy Equinox EV przygotowuje się do oficjalnego debiutu w Chinach, amerykańscy entuzjaści pojazdów elektrycznych nie będą musieli czekać zbyt długo. Premiera w USA przewidywana jest na jesień tego roku. Pojawiła się jednak mała czkawka. Ponieważ GM odsuwa na bok podstawowe wykończenie Blazera EV, obawy rosną. Coraz liczniejsza petycja wzywa giganta samochodowego do wywiązania się ze swojego zobowiązania do zapewnienia przystępności cenowej. Oczywiste jest, że obietnica GM „EV dla każdego” zostaje wystawiona na próbę przez entuzjastów i potencjalnych nabywców, którzy domagają się, aby Equinox EV zachował atrakcyjną cenę wynoszącą około 26 000 euro.
