L'Onvo L60, la prima offerta del marchio economico Onvo di Nio, ha lanciato le prevendite a maggio con un interessante prezzo di partenza di 219.900 RMB (poco più di 25.800 euro). Le informazioni recentemente rilasciate dal Ministero dell’Industria e dell’Informazione Tecnologica (MIIT) rivelano una piccola sorpresa: la versione iniziale della L60 presenterà solo un pacco batteria da 60,6 kWh.
Questo pacco batteria più piccolo si traduce in un'autonomia di 555 km per la configurazione a motore singolo e 501 km per la versione a doppio motore. Questi sono i numeri del CLTC e, come sempre, devono essere presi con le pinze. Si tratta di un allontanamento significativo dalle aspettative precedenti di un’opzione batteria da 90 kWh che avrebbe aumentato l’autonomia a circa 730 km.
Nonostante la batteria più piccola, la L60 vanta un’efficienza energetica impressionante, consumando solo 12,1 kWh/100 km. Questa efficienza è in parte dovuta al design elegante dell'auto, che presenta un coefficiente di resistenza aerodinamica di Cd 0,229, addirittura migliore del Cd 0,236 della Tesla Model Y. Altri elementi di design che contribuiscono al profilo aerodinamico della L60 includono ruote aerodinamiche e maniglie delle porte nascoste, tutti creati sotto la direzione dell'ex designer Bentley Raul Pires.
Gli interni della L60 prendono spunti di design dalla Tesla Model Y, caratterizzati da un'estetica minimalista con un unico schermo centrale per tutti i controlli e le informazioni. A differenza di altri modelli Nio, lo schermo dell'L60 è orientato orizzontalmente.
La L60 misura 4.828 mm di lunghezza, 1.930 mm di larghezza e 1.616 mm di altezza, con un passo di 2.950 mm. Le versioni a motore singolo saranno dotate di un motore sull’asse posteriore da 240 kW, mentre i modelli a trazione integrale aggiungeranno un motore da 100 kW sull’asse anteriore. La produzione dell'Onvo L60 avrà luogo nel secondo stabilimento Nio di Hefei, noto come F2.
Anche se la capacità limitata della batteria dell'Onvo L60 potrebbe rappresentare uno svantaggio per alcuni, il suo prezzo competitivo, l'efficienza energetica e il design elegante lo rendono un concorrente intrigante nel mercato dei veicoli elettrici in continua crescita. Se i punti di forza dell'L60 supereranno i suoi limiti dipenderà dalle esigenze e dalle preferenze del singolo acquirente. È una scommessa per Nio rilasciare per prima il modello più conveniente? Forse lo è, ma la maggior parte dei marchi automobilistici parte dalle versioni top di gamma, con i clienti che aspettano per mesi varianti più convenienti. Niodo non segue davvero le regole e cammina per la sua strada.
