De Onvo L60, het eerste aanbod van Nio's budgetvriendelijke merk Onvo, lanceerde in mei de voorverkoop met een aantrekkelijke vanafprijs van RMB 219.900 (iets meer dan € 25.800). Recent vrijgegeven informatie van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) onthult een kleine verrassing: de eerste release van de L60 zal slechts een batterijpakket van 60,6 kWh bevatten.
Dit kleinere accupakket vertaalt zich in een bereik van 555 km voor de configuratie met één motor en 501 km voor de versie met twee motoren. Dit zijn CLTC-cijfers, en zoals altijd moeten ze met een flinke korrel zout worden genomen. Dit wijkt aanzienlijk af van eerdere verwachtingen van een batterijoptie van 90 kWh die de actieradius tot ongeveer 730 km zou hebben vergroot.
Ondanks de kleinere batterij beschikt de L60 over een indrukwekkende energie-efficiëntie, met een verbruik van slechts 12,1 kWh/100 km. Deze efficiëntie is deels te danken aan het gestroomlijnde ontwerp van de auto, met een luchtweerstandscoëfficiënt van Cd 0,229 – zelfs beter dan de Cd 0,236 van de Tesla Model Y. Andere designelementen die bijdragen aan het aerodynamische profiel van de L60 zijn onder meer aerodynamische wielen en verborgen deurgrepen, allemaal ontworpen onder leiding van voormalig Bentley-ontwerper Raul Pires.
Het interieur van de L60 is geïnspireerd op het ontwerp van de Tesla Model Y, met een minimalistische esthetiek en één centraal scherm voor alle bedieningselementen en informatie. In tegenstelling tot andere Nio-modellen is het scherm van de L60 horizontaal georiënteerd.
De L60 is 4.828 mm lang, 1.930 mm breed en 1.616 mm hoog, met een wielbasis van 2.950 mm. De versies met één motor zullen beschikken over een achterasmotor van 240 kW, terwijl de modellen met vierwielaandrijving een motor van 100 kW aan de vooras zullen toevoegen. De productie van de Onvo L60 zal plaatsvinden in Nio's tweede fabriek in Hefei, bekend als F2.
Hoewel de beperkte batterijcapaciteit van de Onvo L60 voor sommigen een nadeel kan zijn, maken de concurrerende prijs, de energie-efficiëntie en het stijlvolle ontwerp hem tot een intrigerende concurrent in de steeds groter wordende EV-markt. Of de sterke punten van de L60 opwegen tegen de beperkingen, zal afhangen van de individuele behoeften en voorkeuren van de koper. Is het een gok voor Nio om als eerste het meest betaalbare model uit te brengen? Misschien wel, maar de meeste automerken gaan uit van de topversies, waarbij klanten maandenlang wachten op goedkopere varianten. Niodo houdt zich niet echt aan de regels en bewandelt zijn eigen pad.
