Le primissime unità della nuovissima Mini Cooper elettrica sono uscite dalla catena di montaggio presso lo stabilimento di produzione di Spotlight Automotive il 14 ottobre. Situato nella vivace città di Zhangjiagang, nella provincia cinese di Jiangsu, questo stabilimento non è solo un'altra fabbrica di automobili. È il risultato di un'ambiziosa collaborazione tra Great Wall Motor (GWM) e BMW, concepita nel 2019.
Questa joint venture è stata avviata con la cifra esorbitante di 1,7 miliardi di RMB (equivalenti all’incredibile cifra di 198,63 milioni di euro). È interessante notare che, mentre le aziende sviluppano e producono congiuntamente le automobili, hanno concordato di venderle separatamente attraverso i loro canali di vendita individuali. Un raro caso di “joint venture senza joint venture”, come direbbero gli esperti del settore.
La capacità standard dell'impianto è destinata a produrre fino a 160.000 veicoli all'anno e i due modelli Mini puramente elettrici usciranno da questa fabbrica. Oltre alla Mini Cooper a tre porte, lo stabilimento ha in programma anche un crossover Mini compatto per soddisfare gli appetiti sia dei clienti internazionali che di quelli cinesi.
La Mini Cooper rinnovata non si allontana troppo dalle sue radici. A prima vista, i fari rotondi per eccellenza e la griglia anteriore ovale rimangono intatti. La parte posteriore è decorata con luci posteriori triangolari: una versione moderna delle luci della Union Jack che erano una caratteristica dei modelli precedenti.
Potresti chiederti della tavolozza dei colori? Immagina un tetto bianco immacolato giustapposto a una carrozzeria blu audace, rifinita con bordi asimmetrici. È come se l'auto gridasse: "Ehi, guardami!" senza dire veramente nulla. Ma, oh, il prezzo e le dimensioni esatte? Bene, questi piccoli dettagli rimangono per ora un mistero.
Ci sono due versioni in offerta. La versione base, dal nome affascinante Mini Cooper E, vanta un motore elettrico da 135 kW, integrato da un pacco batterie da 40,7 kWh. Per coloro che desiderano un po’ più di grinta, la Mini Cooper SE sfoggia un motore elettrico anteriore da 160 kW/330 Nm, abbinato a un pacco batteria da 54,2 kWh. L'SE non solo ha un bell'aspetto; passa da 0 a 100 km/h in soli 6,7 secondi e promette una percorrenza massima di 402 km (WLTP). Per quanto riguarda la ricarica, entrambi i modelli supportano felicemente la ricarica CA da 11 kW e una ricarica rapida CC da 95 kW.
La nuova Mini Cooper ci offre uno sguardo al futuro in modo che i pannelli strumenti tradizionali e luminosi siano ormai superati. Invece, i conducenti vengono trattati con un display head-up. Il centro della scena è uno schermo di controllo circolare mobile da 24 cm, un notevole cambiamento rispetto al vecchio design incorporato. Questo elegante schermo è alimentato dal sistema operativo MINI OS 9. E se ti mancano le iconiche prese rotonde dell'aria condizionata, preparati a un leggero crepacuore. Hanno detto addio, lasciando il posto a eleganti prese d'aria a fessura per l'aria condizionata.
La Mini Cooper completamente elettrica si sta preparando per l’arrivo sul mercato internazionale e cinese con il lancio previsto per l’inizio del 2024, mancano solo pochi mesi. Mancano solo pochi dettagli: le dimensioni e la cosa più importante: il prezzo.
