Il gigante cinese dell'elettronica diventato produttore di automobili ha celebrato un importante traguardo il 29 maggio 2026. Il fondatore e CEO di Xiaomi Lei Jun, insieme all'ambasciatrice del marchio e attrice Shu Qi, hanno consegnato le primissime sei unità del nuovo SUV elettrico ad alte prestazioni dell'azienda a clienti entusiasti.
L'evento si è svolto durante una trasmissione Internet in diretta in Cina e ha segnato l'inizio ufficiale delle consegne ai clienti del nuovo Xiaomi YU7 GT. Cinque clienti hanno ritirato i loro veicoli con una nuova finitura in vernice rosso ciliegia, mentre uno ha scelto un'opzione di colore nero. Entrambi i conduttori hanno chiacchierato con ogni singolo acquirente e hanno posato per fotografie di gruppo sul palco della trasmissione.
Dopo l'evento dal vivo, Lei Jun ha fornito dettagli specifici riguardanti il background dei primi acquirenti. Il primo gruppo di clienti comprende un mix diversificato di professionisti, come impiegati di banca, personale universitario, professionisti del marketing su Internet, imprenditori indipendenti e alti dirigenti aziendali. Osservando i dati demografici più ampi degli acquirenti per la linea di modelli complessiva, le statistiche aziendali rivelano che le donne costituiscono oltre il 30% di tutti i proprietari. È interessante notare che più della metà delle persone che acquistano veicoli Xiaomi sono utenti attivi dell’ecosistema Apple piuttosto che proprietari di dispositivi mobili Xiaomi.
La nuova YU7 GT è al vertice della gamma premium del marchio. Xiaomi ha fissato il prezzo entry-level per la configurazione base a 389.900 RMB, che corrisponde a circa 49.090 euro. Per i consumatori che desiderano le opzioni di punta e un modello completamente equipaggiato, il prezzo sale a 429.900 RMB, ovvero circa 54.130 euro. Questi prezzi mettono l'ultimo modello premium di Xiaomi direttamente contro i concorrenti di lusso nazionali ed esteri.
La YU7 GT misura esattamente 5.015 mm di lunghezza, 2.007 mm di larghezza e 1.597 mm di altezza, conferendo al modello una proporzione del cofano lungo e una posizione bassa e aderente al terreno. L'impronta complessiva offre un ambiente spazioso per i passeggeri, pur mantenendo le caratteristiche di design visivo nitido di un SUV moderno.
Il team di sviluppo si è concentrato su un compito apparentemente complicato: bilanciare l'usabilità quotidiana con funzionalità pronte per la pista. La YU7 GT ha stabilito un nuovo record sul giro per la classe dei veicoli SUV sul circuito del Nürburgring in Germania. A differenza del modello SU7 Ultrasedan focalizzato sulla pista che lo ha preceduto, gli ingegneri hanno progettato il nuovo crossover principalmente per gestire gli spostamenti quotidiani in città. Per offrire una guida fluida su strade normali, il veicolo utilizza un sistema di sospensioni pneumatiche attive, materiali interni migliorati e una varietà di opzioni di comfort di lusso.
Il veicolo ha un layout del propulsore a trazione integrale a doppio motore che genera una potenza di picco di 990 cavalli. Questo livello di potenza consente al dumper familiare di accelerare da fermo a 100 km/h in 2,92 secondi. Per i conducenti che possono accedere a piste di prova chiuse o strade senza restrizioni, il veicolo elettrico può continuare ad accelerare fino a raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente di 300 km/h.
Per rallentare un veicolo pesante con quasi mille cavalli sono necessari sistemi frenanti di livello motoristico. Per garantire una potenza frenante ottimale, Xiaomi ha dotato la nuova GT di dischi freno in carbonio-ceramica e pinze freno Akebono premium. La disposizione meccanica prevede pinze freno a sei pistoncini sulle ruote anteriori e pinze a quattro pistoncini su quelle posteriori, che consentono al crossover di arrestarsi completamente da 100 km/h su una breve distanza di 32,9 m.
La gestione energetica si affida a un pacco batterie ternario al litio-nichel-manganese-cobalto ad alta capacità da 101,7 kWh. Questa scelta di batteria offre al veicolo un’autonomia di guida fino a 705 km con una carica completa, misurata secondo il sistema standard China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC). Per aiutare i proprietari a risparmiare tempo durante le fermate di ricarica pubbliche, il modello è dotato di un’avanzata piattaforma elettrica ad alta tensione in carburo di silicio da 897 V che aiuta il crossover ad aggiungere 570 km di autonomia in 15 minuti di ricarica rapida CC.
L'arrivo di questo modello di fascia alta avviene in un panorama di mercato in continuo cambiamento per la divisione automobilistica del produttore. Le statistiche di vendita al dettaglio del China EV DataTracker indicano che l'azienda ha consegnato 9.876 unità della variante SUV YU7 standard agli acquirenti nazionali durante il mese di aprile, ovvero un calo delle vendite mese su mese del 27,2%. Il lancio della versione premium ad alte prestazioni rappresenta una spinta strategica per stimolare l’entusiasmo del mercato, aumentare il traffico negli showroom e aumentare il numero totale di vendite.
