वेमो Google की स्वायत्त कार परियोजना हुआ करती थी लेकिन पिछले कुछ वर्षों में इसमें कई बदलाव हुए। अब अल्फाबेट इंक. की छत्रछाया में यह एक स्वतंत्र स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकी प्रभाग है।
2009 में Google द्वारा स्वायत्त ड्राइविंग परियोजना की शुरुआत के बाद से, इसमें काफी कारें शामिल थीं। सबसे पहले Google के प्रबंधन के तहत टोयोटा प्रियस का बेड़ा था, एक बार जब वेमो अपने रास्ते चला गया तो उसने क्रिसलर पैसिफिक हाइब्रिड्स पर स्विच कर लिया। 2018 में जगुआर नया प्रोजेक्ट पार्टनर बन गया और उसने 20,000 आई-पेस एसयूवी के बेड़े का वादा किया।
ऐसा लगता है कि वेमो जगुआर द्वारा वादा की गई सभी कारों की डिलीवरी का इंतजार करते-करते थक गया है क्योंकि उसने जीली के साथ एक नई साझेदारी पर हस्ताक्षर किए हैं। दोनों कंपनियों ने वेमो की स्वायत्त टैक्सी सेवा के लिए आधार वाहन बनने के लिए ज़ीकर 001 को चुना।
Geely के पास कई ऑटोमोटिव ब्रांड हैं जिनमें वॉल्वो संभवतः सबसे प्रमुख है। इसे फोर्ड से खरीदने और गुमनामी से बचाने के बाद, जीली और वोल्वो ने मिलकर लिंक एंड कंपनी की स्थापना की, जो दोनों ब्रांडों द्वारा मिलकर विकसित की गई इलेक्ट्रिक कारें बेचती है। दूसरी ओर, ज़ीकर मूल रूप से एक रीब्रांडेड लिंक एंड कंपनी है और ज़ीकर 001, लिंक एंड कंपनी 03 का एक लिफ्टबैक संस्करण है।
ज़ीकर 001 अगले साल यूरोप आ रहा है और वास्तव में अपने विपणन अभियान में व्यस्त है। यह आधिकारिक तौर पर 207.99 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से सबसे तेज़ बहती ईवी और 49.05 सेकंड में 50 शंकुओं के साथ सबसे तेज़ ईवी स्लैलम के लिए गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड रखता है। यह दुनिया का ध्यान खींचने का एक तरीका है।
कार में चारों पहियों को चलाने वाली दो इलेक्ट्रिक मोटरें हैं, संयुक्त पावर आउटपुट 536 हॉर्स पावर है और टॉर्क 700 एनएम है, जो एक साथ ज़ीकर 001 को केवल 3.8 सेकंड में 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार तक पहुंचाने के लिए पर्याप्त है। 435 मील (700 किमी) की दावा की गई सीमा के साथ इसे पूरा करें और आपके पास एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी पैकेज है। फिर कीमत आती है - $60,000।
अब आप समझ सकते हैं कि वेमो को ज़ीकर के साथ व्यापार करने में दिलचस्पी क्यों है, 001 मर्सिडीज ईक्यूई के आकार के बारे में है लेकिन इसकी कीमत आधे से कुछ अधिक है। इसमें वेमो के स्वायत्त रूप से काम करने के लिए आवश्यक सभी उपकरण हैं।
हालाँकि, ज़ीकर 001 वह कार नहीं है जो वेमो को मिल रही है, यह केवल आगामी स्वायत्त टैक्सी के लिए एक आधार बनेगी। ज़ीकर बी पिलर को हटाने और एक स्लाइडिंग रियर दरवाजा लगाने पर सहमत हुआ। शुरुआत में पहली कारों में अभी भी स्टीयरिंग व्हील की सुविधा होगी लेकिन अंततः यह भी ख़त्म हो जाएगी।
वेमो ने इस नई ज़ीकर-आधारित टैक्सी को अपने परिचालन में शामिल करने के लिए चीन प्रमाणन निगम को एक आवेदन प्रस्तुत किया है। प्रत्येक इकाई महत्वपूर्ण री-इंजीनियरिंग से गुजरेगी, जिससे उसके सॉफ्टवेयर और तकनीकी घटकों दोनों में प्रमुख संवर्द्धन प्राप्त होगा। रोलआउट चीन में शुरू होने वाला है, उसके बाद संयुक्त राज्य अमेरिका में विस्तार करने की योजना है।
