एक ऑल-इलेक्ट्रिक सेडान अपने गैसोलीन-संचालित ड्रैग चैंपियन से लगातार बेहतर प्रदर्शन करके ऑटोमोटिव जगत को परेशान कर रही है। कैलिफ़ोर्निया के फ़मोसो ड्रैगस्ट्रिप में हाल ही में हुए एक परीक्षण में, ल्यूसिड एयर सफ़ायर ने डॉज चैलेंजर एसआरटी डेमन 170 के 9.721 सेकंड के समय को पछाड़ते हुए 9.002 सेकंड का प्रभावशाली समय निकाला।
नीलमणि सिर्फ जल्दी नहीं है; यह उल्लेखनीय रूप से सुसंगत है, बिना तैयार डामर पर भी अपना प्रभुत्व दिखा रहा है। इसका एक प्रमाण मानक डामर पर डेमन 170 पर इसकी दो सेकंड की बढ़त थी, एक अंतर जो पहले से तैयार ट्रैक पर केवल थोड़ा कम हुआ था। सफायर की ऑल-व्हील ड्राइव और चौंका देने वाली 1,234 हॉर्स पावर और 1,939 एनएम के टॉर्क ने इसे फैमोसो ड्रैगस्ट्रिप में कई रनों में डेमन 170 की 1,025 हॉर्स पावर पर अपनी बढ़त बनाए रखने की अनुमति दी।
सफायर का प्रदर्शन और भी प्रभावशाली है क्योंकि इसे रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो ड्रैग-विशिष्ट रबर के बजाय मिशेलिन PS4S टायर से सुसज्जित है। इससे सवाल उठता है: क्या ड्रैग स्ट्रिप पर गैसोलीन कारों का युग आधिकारिक तौर पर समाप्त हो रहा है?
जबकि दोनों वाहन अमेरिकी इंजीनियरिंग कौशल को प्रदर्शित करते हैं, सफायर की जीत ऑटोमोटिव परिदृश्य में एक बदलाव है। जब सीधी रेखा की गति की बात आती है, तो डेमन 170 जैसे ड्रैग रेसिंग के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए वाहन से बेहतर प्रदर्शन करने की इसकी क्षमता इलेक्ट्रिक वाहनों की क्षमता को साबित करती है।
एक जगह है जहां डेमन 170, 3,300 इकाइयों के अपने सीमित उत्पादन के साथ, पूरी तरह से जीत जाता है। यह €212,500 सफायर से €81,900 से अधिक सस्ता है। फिर भी, सफायर एक बेजोड़ रोमांच प्रदान करता है, जो साबित करता है कि एक इलेक्ट्रिक कार न केवल प्रतिस्पर्धा कर सकती है बल्कि पारंपरिक रूप से आईसीई वाहनों द्वारा शासित क्षेत्रों में हावी हो सकती है।
वहां बहुत से लोग परेशान हैं लेकिन यह उत्साही लोगों और निर्माताओं दोनों के लिए एक स्पष्ट संदेश है: गति का भविष्य इलेक्ट्रिक है।
