Xiaomi Auto ने घोषणा की कि उसकी मासिक वाहन डिलीवरी अगस्त में 30,000 वाहनों से ऊपर रही, जो उस आधार रेखा से लगातार पांच महीने आगे बढ़ी। कागज पर, हर तीस दिन में तीस हजार हाई-टेक ईवी चलाना एक नवोदित कार डिवीजन के लिए एक जीत की तरह लगता है। लेकिन चमक के नीचे खोदो तो तस्वीर थोड़ी धुंधली हो जाती है।
Xiaomi ने डिलीवरी का सटीक आंकड़ा उपलब्ध नहीं कराने का फैसला किया, जिससे हमें चायपत्ती पढ़ने का मौका मिला। हम जानते हैं कि जुलाई में डिलिवरी 31,267 इकाइयों पर हुई - जो कि पिछले वर्ष की तुलना में 2.68% अधिक है, लेकिन जून की तुलना में 9.99% कम है। पिछले साल अगस्त में कंपनी ने 36,396 कारों की डिलीवरी की - और अब हमें समझ में आने लगा है कि अधिकारी अभी तक जश्न क्यों नहीं मना रहे हैं।
Xiaomi को स्व-निर्मित पर्वत के जिस पैमाने पर चढ़ना होगा, उसे नज़रअंदाज़ करना असंभव है। वर्ष के पहले सात महीनों में, ब्रांड ने 216,322 कारें ग्राहकों के हाथों में दीं। अगस्त के लिए रूढ़िवादी 30,000-यूनिट बेसलाइन जोड़ें, और यह आठ महीने की कुल संख्या को लगभग 246,322 वाहनों तक बढ़ा देता है - जो कि सीईओ लेई जून के साहसी 550,000-कार वार्षिक लक्ष्य का 45% से भी कम है।
एक पेंसिल पकड़ें, बुनियादी गणित लिखें, और चुनौती एक चमत्कार की ओर ले जाती है: Xiaomi को सितंबर से दिसंबर तक प्रत्येक महीने में औसतन लगभग 75,900 डिलीवरी करनी होगी। यह जुलाई की मात्रा का लगभग 2.4 गुना है। असेंबली लाइनों को रातों-रात ढाई गुना बढ़ा देना? ऐसा कभी नहीं किया गया - इसका मतलब यह नहीं है कि यह असंभव है, लेकिन यह आसान भी नहीं होगा।
यह गणितीय बाधा बताती है कि क्यों उद्योग भर की निगाहें स्काईनोमैड सीरीज़ पर टिकी हुई हैं। इस गर्मी के अंत में औपचारिक रूप से अनावरण किया गया, स्काईनोमैड लाइनअप Xiaomi के लिए एक बड़ा बदलाव है। शुद्ध बैटरी-इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन पर अपनी सारी उम्मीदें लगाए रखने के बजाय, ब्रांड आकर्षक विस्तारित-रेंज इलेक्ट्रिक वाहन (ईआरईवी) बाजार में प्रवेश कर रहा है।
एक बड़े बैटरी पैक को चलाने के लिए हुड के नीचे एक कॉम्पैक्ट जनरेटर की पैकेजिंग करके, Xiaomi उपनगरीय परिवारों और क्रॉस-कंट्री रोड-ट्रिपर्स के लिए काम कर रहा है जो अभी भी रेंज की चिंता से जूझ रहे हैं। बिक्री इस सितंबर में प्रमुख सात सीटों वाले एन90 मैक्स और पांच सीटों वाले एन70 मैक्स के साथ शुरू होगी, जिसमें अधिक किफायती मानक और प्रो वेरिएंट प्रतीक्षा में हैं।
फ्लैगशिप स्काईनोमैड एन90 मैक्स एक उचित राजमार्ग क्रूजर है। 5,285 मिमी की विशाल लंबाई, इसके किनारों पर 1,998 मिमी की माप और 3,080 मिमी के व्हीलबेस पर 1,825 मिमी की ऊंचाई के साथ, यह पहियों पर एक किला है। 2,799 किलोग्राम के पैमाने को छूते हुए, यह शून्य से 100 किमी/घंटा 5.9 सेकंड तक लॉन्च करने के लिए 310 किलोवाट (416 हॉर्स पावर) प्रदान करने वाले दोहरे मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव पावरट्रेन का उपयोग करता है।
अंदर, Xiaomi एक्जीक्यूटिव लाउंज थिएटर में झुक गया है: सामने की सीटें पार्क करने पर 180 डिग्री पीछे की ओर घूम सकती हैं, जिससे शून्य-गुरुत्वाकर्षण मालिश कुर्सियों और एक वैकल्पिक तैनाती योग्य टेबल के साथ आमने-सामने रहने की जगह बन जाती है। यह एक असाधारण पार्लर ट्रिक है - स्कूल पिकअप लाइन में प्रतीक्षा करते समय पोकर गेम की मेजबानी करने का सपना किसने नहीं देखा होगा?
उन ड्राइवरों के लिए, जिन्हें शहर की तंग सड़कों के लिए फुल-साइज़ हेलर थोड़ा बोझिल लगता है, छोटी पांच-सीट वाली स्काईनोमैड N70 मैक्स अभी भी एक बड़ा पैकेज है। 2,950 मिमी व्हीलबेस पर 4,960 मिमी लंबा, 1,998 मिमी चौड़ा और 1,765 मिमी लंबा, इसका वजन 2,453 किलोग्राम और 2,610 किलोग्राम के बीच है। एन70 मैक्स में 1.5-लीटर जनरेटर चालू होने से पहले 505 किमी तक की केवल ईवी सीएलटीसी रेंज है।
Xiaomi अपने पूरे साल के अंत में रेंज एक्सटेंडर्स पर वॉल्यूम बढ़ाने का प्रयास ठीक उसी समय कर रहा है जब EREV बाजार ठंडा हो रहा है। पूरे चीन में वर्षों के निरंतर विस्तार के बाद, ईआरईवी की खुदरा बिक्री वास्तव में साल के पहले सात महीनों में साल-दर-साल 15.35% गिरकर 535,000 इकाई हो गई। घरेलू खरीदार दो खेमों में बंट रहे हैं: जो सीधे अल्ट्रा-फास्ट-चार्जिंग 800-वोल्ट ईवी की ओर जा रहे हैं, और जो सस्ते प्लग-इन हाइब्रिड की ओर जा रहे हैं। Xiaomi वृहद ज्वार के खिलाफ तैर रहा है, यह शर्त लगाते हुए कि उसका ब्रांड प्रभामंडल और सॉफ्टवेयर कौशल बाजार की गिरावट को टाल सकता है।
भले ही ऑर्डर बुक में जमा राशि की भरमार हो, ताकत का असली परीक्षण फैक्ट्री के फर्श पर होगा। चिकनी, हवा को धोखा देने वाली एसयू7सेडान पर मोहर लगाना एक बात है, और मल्टी-टन हाइब्रिड लेविथान को इकट्ठा करना पूरी तरह से दूसरी बात है।
आंतरिक दहन जनरेटर, विस्तृत कूलिंग सर्किट, भारी घूमने वाली सीट असेंबली और प्रति माह सत्तर हजार वाहनों की गति से उच्च-शक्ति कंप्यूटिंग हार्डवेयर के साथ जटिल रेंज-विस्तारित पावरट्रेन को एकीकृत करने से Xiaomi के विनिर्माण लॉजिस्टिक्स को पूर्ण बढ़त मिल जाएगी। एक भी आपूर्तिकर्ता की देरी या गुणवत्ता संबंधी दिक्कतें रैंप-अप को आसानी से रोक सकती हैं।
लेई जून ने ऑटोमोटिव उद्यम को अपना अंतिम प्रमुख उद्यमशीलता अभियान बताया है। SU7 के साथ शुरुआती अध्याय ब्रांडिंग, स्टाइलिंग और गतिशीलता की सफलता थी, जिससे यह साबित हुआ कि एक उपभोक्ता तकनीकी पावरहाउस अनुभवी पेट्रोलहेड्स पर जीत हासिल करने में सक्षम स्पोर्ट्स सेडान डिजाइन कर सकता है। लेकिन हनीमून खत्म हो गया है - एक प्रदर्शन प्रिय को एक वास्तविक ऑटोमोटिव टाइटन में बदलने के लिए उच्च-मार्जिन, परिवार-केंद्रित वॉल्यूम हेलर्स की आवश्यकता होती है जो महीने दर महीने बड़ी संख्या में स्थानांतरित हो सकते हैं।
जैसे-जैसे वर्ष के अंतिम चार महीने सामने आएंगे, Xiaomi Auto पर दबाव बहुत अधिक होगा। स्काईनोमैड सीरीज़ 550,000-वाहन हाई-वायर एक्ट में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। यदि N70andN90 Max चीनी खरीदारों के साथ तालमेल बिठाता है और उत्पादन लाइनें बिना किसी रुकावट के काम करती हैं, तो Xiaomi आधुनिक ऑटोमोटिव इतिहास में साल के अंत में सबसे बड़ी बिक्री रैलियों में से एक को खींच सकता है। यदि वे लड़खड़ाते हैं, तो यह एक दर्दनाक अनुस्मारक होगा कि सबसे महत्वाकांक्षी तकनीकी दिग्गजों को भी अंततः कार व्यवसाय की वास्तविकताओं के सामने झुकना होगा।
