अभी कुछ ही हफ्ते हुए हैं जब Xiaomi ने अपनी अपडेटेड SU7 सेडान का खुलासा किया था। कार बाहर से परिचित लग सकती है, लेकिन धातु के नीचे बहुत कुछ बदल गया है। एकदम नए इंटीरियर रंग से लेकर स्पीड और चार्जिंग में बड़े पैमाने पर अपग्रेड तक, Xiaomi यह सुनिश्चित कर रहा है कि SU7 बिक्री चार्ट में शीर्ष पर बना रहे।
तकनीकी पहलुओं के अलावा सबसे चर्चित बदलावों में से एक नया "क्रीम बेज" इंटीरियर है। Xiaomi का कहना है कि रंग गर्म, प्राकृतिक मिट्टी के बर्तनों के लुक से आता है। मार्केटिंग की बात करें तो - यह एक नरम, हल्का टैन है जो केबिन को शांत और महँगा महसूस कराता है। कंपनी ने स्टीयरिंग व्हील को भी दोबारा डिजाइन किया और सेंटर कंसोल एरिया को भी नया रूप दिया गया। आप सीटों और दरवाज़ों पर जटिल सिलाई देखेंगे जो कार को बहुत अधिक आकर्षक हुए बिना एक हाई-एंड अनुभव प्रदान करती है।
यदि आप कीमत को देख रहे हैं, तो चीजें थोड़ी बदल गई हैं। नई Xiaomi SU7 की कीमत RMB 229,900 से शुरू होती है, जो लगभग €28,000 है। टॉप-एंड मॉडल RMB 309,900 या लगभग €37,800 तक जाता है। पुराने संस्करण की तुलना में कीमत में लगभग €1,200 का उछाल है। लेकिन उस अतिरिक्त पैसे के लिए, खरीदारों को बहुत अधिक तकनीक और बेहतर हिस्से मिलते हैं। कीमत में बढ़ोतरी के बावजूद, मध्यम आकार की ईवी खरीदने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए एसयू7 अभी भी एक बहुत मजबूत विकल्प है।
कार का बाहरी हिस्सा अपने स्पोर्टी आकार को बरकरार रखता है, लेकिन अगर आप बारीकी से देखें तो इसमें छोटे-छोटे बदलाव हैं। यह अभी भी एक बड़ी सेडान है, जिसकी लंबाई 4,997 मिमी और चौड़ाई 1,963 मिमी है। इसकी ऊंचाई 1,445 मिमी है और इसका व्हीलबेस 3,000 मिमी लंबा है, जिसका मतलब है कि इसके अंदर पर्याप्त लेगरूम है। कार को सड़क को बेहतर ढंग से "देखने" में मदद करने के लिए अब फ्रंट ग्रिल में एक नया रडार सेंसर छिपा हुआ है। "वॉटरड्रॉप" हेडलाइट्स भी प्रभावशाली हैं, जो अंधेरे में 400 मीटर आगे तक चमकदार किरण बिखेरती हैं।
प्रदर्शन ही वह जगह है जहां यह नया मॉडल वास्तव में चमकता है। SU7 का प्रत्येक संस्करण अब V6s प्लस सुपर मोटर के साथ आता है। यदि आप सिंगल-मोटर संस्करण चुनते हैं, तो आपको 235 किलोवाट की शक्ति मिलती है, जो लगभग 315 एचपी है। यह 240 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचने के लिए पर्याप्त है। यदि आप अधिक गति चाहते हैं, तो डुअल-मोटर संस्करण एक बेहतरीन विकल्प है। इसके फ्रंट में 220 किलोवाट की मोटर और पिछले हिस्से में 288 किलोवाट की मोटर का उपयोग किया गया है। साथ में, वे कार को 265 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक धकेलते हैं।
Xiaomi ने इस पर भी कड़ी मेहनत की कि कार कोनों को कैसे संभालती है। सड़क पर बेहतर पकड़ बनाने के लिए अब सभी मॉडलों में चौड़े टायर हैं - सामने 245 मिमी और पीछे 265 मिमी। अधिक महंगे प्रो और मैक्स संस्करण एक बेहतर वायु निलंबन प्रणाली के साथ आते हैं जो सड़क के आधार पर सवारी को कितना नरम या दृढ़ महसूस करा सकता है। Xiaomi ने ब्रेक को भी बड़े पैड और मजबूत कैलिपर्स के साथ अपग्रेड किया है।
ईवी खरीदने वाले लोगों के लिए चिंता की चीजों की सूची में आमतौर पर चार्जिंग सबसे ऊपर है, लेकिन Xiaomi के पास इसका समाधान है। संपूर्ण लाइनअप अब 800V बैटरी सिस्टम का उपयोग करता है। यह एक बड़ी बात है क्योंकि यह सुपर-फास्ट चार्जिंग की अनुमति देता है। यदि आप डीसी चार्जर का उपयोग करते हैं, तो आप केवल 15 मिनट में 670 किमी की रेंज जोड़ सकते हैं - नाश्ता लेने और अपने पैरों को फैलाने के लिए मुश्किल से पर्याप्त समय। ड्राइविंग रेंज भी बढ़िया है; प्रो मॉडल एक बार फुल चार्ज होने पर 900 किमी से अधिक की यात्रा कर सकता है, हालांकि यह संख्या आशावादी सीएलटीसी परीक्षण से आती है। वास्तविक जीवन में, वह सीमा 700 किमी के करीब होगी, जो अभी भी प्रभावशाली है।
आख़िरकार, कार पहले से ज़्यादा स्मार्ट हो गई है। प्रत्येक संस्करण LiDAR और उन्नत रडार सेंसर के साथ मानक आता है। ये उपकरण एक शक्तिशाली कंप्यूटर चिप में जानकारी फीड करते हैं जो सेल्फ-ड्राइविंग सुविधाओं को संभालती है। यह प्रणाली कार को अपनी लेन में बने रहने, उसकी गति को समायोजित करने और बाधाओं से बचने में मदद करती है। यह बिल्कुल स्पष्ट है कि Xiaomi पहियों पर चलने वाला फोन नहीं बना रहा है - इसने हाई-टेक परिवहन की दुनिया में एक गंभीर दावेदार तैयार कर लिया है। और बिक्री के आंकड़े इस बात की पुष्टि करते हैं कि खरीदार बड़ी संख्या में अपने बटुए से मतदान करते हैं।
