आज हुंडई ने आधिकारिक तौर पर अपने Ioniq 6 का प्रीमियर किया और हमें उस कार के बारे में सभी विवरणों से अवगत कराया गया जिसके बारे में ऑटोमोटिव जगत बात करना बंद नहीं कर सकता। हमारे पास बाजार में सबसे अच्छी दिखने वाली इलेक्ट्रिक सेडान में से एक है, जिसका प्रदर्शन इसके लुक से मेल खाता है।
जब टीज़र आने शुरू हुए तो हमने इसके लुक्स के बारे में विस्तार से बात की, तो चलिए तकनीकी बारीकियों से शुरू करते हैं। कार अपने ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म को किआ EV6, Ioniq 5 और जेनेसिस GV60 के साथ साझा करती है और इसके परिणामस्वरूप 77.4kWh क्षमता वाली बड़ी बैटरी के साथ दो बैटरी उपलब्ध होंगी। यह प्लेटफ़ॉर्म स्विचेबल चार्जिंग क्षमता का लाभ उठाता है - यह उपलब्ध क्षमता के आधार पर 400V या 800V बैटरी के रूप में चार्ज हो सकता है और सर्वोत्तम स्थिति में आप इसे केवल 18 मिनट में 10 से 80% तक बढ़ा सकते हैं। 610 किमी (डब्ल्यूएलटीपी) की दावा की गई रेंज के साथ इसका मतलब है कि आप 20 मिनट से कम चार्जिंग में 480 किमी की रेंज प्राप्त कर सकते हैं।
एंट्री लेवल मॉडल को 53kWh बैटरी पैक के साथ करना होगा। इस बात का कोई उल्लेख नहीं है कि यह विकल्प फिलहाल अमेरिका में उपलब्ध होगा या नहीं। विशेष रूप से बैटरी Ioniq 5 में 58kWh इकाई से छोटी है। छोटी बैटरी 160kW (218 hp) मोटर पावरिंग रियर व्हील्स के साथ मेल खाएगी। इस मॉडल के लिए अभी तक कोई आधिकारिक रेंज उपलब्ध नहीं है, लेकिन हुंडई का दावा है कि यह बाजार में वर्तमान में मौजूद कारों में सबसे कम ऊर्जा खपत वाली कारों में से एक होगी - 14 किलोवाट/100 किमी से थोड़ी कम और सिद्धांत रूप में एक बार चार्ज करने पर लगभग 415 किमी तक पहुंच जाएगी।
बड़ी बैटरी या तो सिंगल 168kWh (228hp) मोटर पॉवरिंग रियर व्हील्स या 239kW (325hp) के साथ ट्विन-मोटर AWD सेटअप के साथ उपलब्ध होगी। बाद वाला संस्करण 5.1 सेकंड में 0 से 100kph तक पहुंच जाएगा, जो समान ड्राइवट्रेन का उपयोग करके Ioniq 5 की तुलना में 0.1 सेकंड तेज है। हालाँकि यह सबसे तेज़ मॉडल नहीं होगा - कल एक Ioniq 6 N आने की उम्मीद है जो इसे आसानी से पानी से बाहर निकाल देगा।
Ioniq 6 के प्रदर्शन को EV परफॉर्मेंस ट्यून-अप के साथ आपकी आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित किया जा सकता है। यह नई प्रणाली स्टीयरिंग प्रयास, इलेक्ट्रिक मोटर्स के पावर आउटपुट, त्वरक पेडल की संवेदनशीलता और ड्राइवलाइन मोड को समायोजित करने की अनुमति देती है। बस कुछ ही क्लिक के साथ आप कम शॉपिंग ट्रिप मोड से पूर्ण-ऑन साइडवेज़ एक्शन में जा सकते हैं - गेमिंग दुनिया और वास्तविकता के बीच की रेखाएं गंभीर रूप से धुंधली होती जा रही हैं।
संख्याओं के बारे में बहुत हो गया - आइए व्यक्तिगत स्थान के बारे में बात करें, जिसे पहले इंटीरियर के रूप में जाना जाता था। डुअल कलर एम्बिएंट लाइटिंग 64 रंगों और 6 थीम के साथ ड्राइवर के किसी भी मूड को समायोजित करेगी। स्पीड सिंक लाइटिंग के साथ लाइटें गति के अनुसार रंग और चमक बदलेंगी। वैकल्पिक विश्राम आरामदायक सीटें उन क्षणों के लिए लगभग "शून्य गुरुत्वाकर्षण" स्थिति में वापस झुक जाती हैं जब आपको पूरी तरह से आराम करने की आवश्यकता होती है।
इसमें 4 यूएसबी-सी और 1 यूएसबी-ए पोर्ट हैं और पीछे की सीट के नीचे आपको एक पावर सॉकेट (बाजार के आधार पर 240V या 110V) मिलता है जो लैपटॉप को चार्ज करने या जाहिर तौर पर एक छोटी कॉफी मशीन चलाने के लिए बिल्कुल सही है। एक और सॉकेट उपलब्ध है - यह एक एडाप्टर है जो कार के चार्जिंग पोर्ट में प्लग होता है। कार छोटे उपकरणों को बिजली दे सकती है और आपके घर के लिए या कैंपिंग के दौरान आपातकालीन बैकअप के रूप में कार्य कर सकती है।
दो 12" स्क्रीन इंफोटेनमेंट के प्रभारी हैं। कार मानक के रूप में ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ आती है और यह एक साथ जुड़े दो फोन के साथ मल्टी-कनेक्शन का समर्थन करती है। सबवूफर के साथ 8-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम का विकल्प है और एकीकृत नेविगेशन सिस्टम ब्लूलिंक मैप और इंफोटेनमेंट अपडेट के साथ आता है।
ड्राइवर सहायता सुविधाओं की श्रृंखला व्यापक है, जिसे हाईवे असिस्ट 2 द्वारा शीर्षक दिया गया है, जो लेन-कीपिंग क्षमताओं के साथ बुद्धिमान क्रूज़ नियंत्रण को विलय करता है। यह प्रणाली केवल टर्न सिग्नल को सक्रिय करके लेन परिवर्तन की अनुमति देती है और यदि बगल की कार बहुत करीब आती है तो वाहन के प्रक्षेप पथ को स्वचालित रूप से समायोजित कर सकती है।
वाहन में फॉरवर्ड कोलिजन-अवॉइडेंस असिस्ट (एफसीए) भी शामिल है। एसईएल या लिमिटेड ट्रिम स्तरों से सुसज्जित मॉडल में जंक्शन क्रॉसिंग, लेन चेंजिंग ऑनकमिंग, लेन चेंजिंग साइड और इवेसिव स्टीयरिंग असिस्ट शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, ड्राइवर अटेंशन वार्निंग सिस्टम ड्राइविंग आदतों की निगरानी करता है, जबकि ब्लाइंड स्पॉट कोलिजन असिस्ट लेन परिवर्तन के दौरान इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर ब्लाइंड स्पॉट का दृश्य पेश करने के लिए ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग के साथ जुड़ता है।
ओवर-द-एयर (OTA) सॉफ़्टवेयर अपडेट की पेशकश करने वाले पहले हुंडई मॉडल के रूप में, Ioniq 6 को 12 बाहरी पेंट विकल्पों और 4 आंतरिक कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया जाएगा। संयुक्त राज्य अमेरिका को छोड़कर, वैश्विक बाजारों के लिए विनिर्माण इस साल अक्टूबर में शुरू होने वाला है, जहां अमेरिकी ग्राहकों के लिए उत्पादन 2023 में शुरू होने वाला है। अमेरिकी बाजार के वाहनों के लिए विशिष्ट विवरण बाद में अंतिम रूप दिए जाएंगे।
Ioniq 6 न केवल एक शानदार उपस्थिति का दावा करता है, बल्कि एक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए हर महत्वपूर्ण अपेक्षा को पूरा करता है, ठोस रेंज, पर्याप्त शक्ति और उदार स्थान प्रदान करता है - और हां, यह निर्विवाद रूप से स्टाइलिश है। हालाँकि आधिकारिक कीमत अभी तक जारी नहीं की गई है, लेकिन उम्मीद है कि यह Ioniq 5 की कीमत के अनुरूप होगी, जो इसे एक उत्कृष्ट मूल्य के रूप में पेश करेगी।
हुंडई की दूसरी ऑल-इलेक्ट्रिक कार पहले ग्राहकों तक पहुंचने से पहले ही विजेता है। टेस्ला मॉडल 3 का एक वास्तविक प्रतिस्पर्धी है, निश्चित रूप से यूरोप में। कल हम आगामी Ioniq 6 N के विवरण का पता लगाएंगे और हुंडई को एक और बढ़त मिल सकती है।
