Le constructeur chinois de véhicules électriques Nio est sur la bonne voie en matière de sécurité. Les offres les plus récentes de l'entreprise, la berline ET5 et le SUV ES7 (connus pour nous, Européens, sous le nom d'EL7), viennent de réussir leurs derniers tests comme s'ils avaient passé la nuit dans les manuels de sécurité.
Fraîchement sortis du site Euro NCAP, nous constatons que l'ET5 et l'EL7 sont jusqu'à présent les deux seuls diplômés de 2023 avec des résultats 5 étoiles. Et attention, ce n’est pas l’Euro NCAP que nous connaissons tous – c’est la version mise à jour 2023. Ces tests ne sont pas une blague, avec des sanctions beaucoup plus sévères désormais pour les véhicules sous-performants en matière de protection des occupants adultes.
TheET5 est en tête du peloton avec des scores qui feraient la fierté de n'importe quel constructeur automobile établi : 96 % en matière de protection des occupants adultes, 85 % en matière d'occupants enfants, 83 % pour les usagers vulnérables de la route et 81 % en assistance à la sécurité. L'EL7 n'a pas déçu non plus, avec un score de 93 % pour les occupants adultes, 85 % pour les enfants, 80 % pour les usagers vulnérables de la route et 79 % pour l'assistance à la sécurité.
Maintenant, il pourrait être tentant de mettre ces chiffres côte à côte avec les années précédentes, par exemple les performances 5 étoiles de la Model S de Tesla l'année dernière. Mais comme Euro NCAP l'a lui-même souligné, ce n'est pas vraiment des pommes avec des pommes. Ou dans notre cas, de véhicules électriques à véhicules électriques. Cela dit, nous aurions tort de ne pas mentionner que le modèle S a réussi à atteindre 94 % pour les occupants adultes, 91 % pour les enfants, 85 % pour les usagers vulnérables de la route et un énorme 98 % pour l'assistance à la sécurité.
L'ET5, la berline économique de Nio, a fait ses débuts en Chine lors du Nio Day 2021. Les premiers heureux propriétaires ont mis la main sur l'ET5 le 30 septembre 2022, et les propriétaires européens ont reçu leur voiture le 31 mars de cette année.
L'ES7, ou EL7 tel que nous le connaissons ici en Europe, a fait ses débuts en Chine le 15 juin 2022, et les premières livraisons ont eu lieu le 28 août. Cependant, grâce à un petit détour impliquant un procès intenté par Audi, le SUV a pris le surnom d'EL7 pour ses débuts européens, qui ont eu lieu en octobre 2022.
N'oublions pas la Nio ET7, la première berline électrique de Nio, lancée lors du Nio Day 2020, l'ET7 a été la première de la famille à remporter ses lauriers de sécurité Euro NCAP en novembre 2022, avec des scores de 91 % en occupant adulte, 87 % en occupant enfant, 73 % pour les usagers vulnérables de la route et 95 % en assistance à la sécurité.
Il est clair que Nio vise haut, en ciblant le segment haut de gamme et en fabriquant des véhicules non seulement respectueux de l'environnement, mais aussi incroyablement sûrs. Même si nous apprécions tous le bon battage médiatique des véhicules électriques, n’oublions pas l’importance de la sécurité. Après tout, que vaut un véhicule électrique sophistiqué s’il ne peut pas protéger sa précieuse cargaison ?
