Zeekr a réalisé un tour de magie sur l'ensemble du monde automobile et a dévoilé son SUV électrique conçu pour l'Europe - le 003. La société a partagé des images du 003 recouvertes de graphismes funky mais ne cachant aucun détail.
Le Zeekr 003 est le premier véhicule électrique de l'entreprise spécialement conçu pour les clients européens. La voiture est construite sur la plate-forme SEA, toujours flexible, qui sous-tend déjà ses grands frères, les 001 et 009. Volvo et Polestar utilisent également cette plate-forme, tout comme Smart dans la n°1 et la prochaine n°3.
Zeekr 003 a déjà été repéré, mais à l'époque, il était recouvert d'un camouflage complet. Désormais avec ses couleurs funky, on voit bien l'air de famille. Il y a un soupçon de Lynk&Co 01 (c'est quoi ces chiffres ?) dans le nouveau Zeekr et cela ne devrait pas être une surprise : les deux sont des frères et sœurs plutôt proches et partagent plus que la simple société mère.
La société qualifie le 003 de SUV, mais il ne s’agit en réalité que d’un grand hayon sur de grandes roues et avec une garde au sol supplémentaire. Les frontières entre les types de corps s'estompent et il semble que nous arriverons bientôt à une forme uniforme avec seulement des logos pour différencier les marques - comme ce qui est arrivé à nos smartphones.
CarNewsChina a fait quelques tours d'image et grâce au Zeekr 003 garé juste à côté de l'Audi e-tron GT, nous avons maintenant une bonne idée de la taille de ce nouveau SUV électrique. Pas si grand en fait - environ 4,38 mètres de long, soit environ 10 cm de plus que le VW ID.3 qui, en toute honnêteté, n'a pas l'air trop différent du Zeekr 003. Coïncidence ?
Un autre concurrent de la même taille que l'ID.3 est la Smart #1 qui partage l'ensemble de la transmission avec la nouvelle Zeekr 003. Les deux voitures auront un empattement très similaire sinon identique et la seule différence résidera dans les porte-à-faux avant et arrière.
Que peut-on attendre du Zeekr 003 ? C'est facile. Tout ce que nous avons à faire est de regarder la fiche technique de la Smart #1 et nous y trouvons nos réponses - configuration RWD avec moteur électrique de 200 kW, 343 Nm de couple et batterie de 66 kWh. Nous pouvons nous attendre à une autonomie similaire de 440 km (WLTP) et à une prise en charge de la recharge CC jusqu'à 150 kW.
Y aura-t-il une version sportive similaire à la version Brabus de la Smart #1 ? C’est une proposition alléchante, 422 ch et 543 Nm de couple feront sourire tout le monde, quel que soit le badge sur le capot. Il est trop tôt pour spéculer là-dessus, le Zeekr 003 sera présenté officiellement au monde en avril au Salon de l'auto de Shanghai avant d'être mis en vente en Europe.
