Après un teaser il y a quelques jours, c'est aujourd'hui que Volkswagen a réalisé l'ID. Buzz GTXofficiel. Si les autres GTX sont des trappes chaudes, est-ce une camionnette chaude ? Nous vous laisserons décider.
La GTX est impressionnante pour un fourgon, avec deux moteurs électriques qui délivrent un total de 250 kW / 340 ch / 335 ch pour en faire le « Bulli le plus puissant de tous les temps », qui devrait accélérer de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes.
Il est livré avec deux piles neuves. La GTX à empattement standard obtient une capacité nette de 79 kWh, tandis que la version à empattement allongé (de 250 mm) aura une capacité nette de 86 kWh. Vous pouvez charger la plus petite batterie jusqu’à 185 kW CC, et à ce rythme, passer de 10 % à 80 % prend environ 26 minutes. La plus grande batterie peut supporter une charge CC de 200 kW, afin de faire correspondre le temps de 26 minutes de 10 % à 80 % malgré sa capacité plus élevée.
L’ID d’empattement normal. Le Buzz GTX peut remorquer 1 800 kg, tandis que la capacité de remorquage du fourgon à empattement allongé est de 1 600 kg. Grâce aux « grands avantages de traction » du système de transmission intégrale, VW affirme qu'il s'agit d'un véhicule idéal pour les remorques à bateaux ou à chevaux, qui sont souvent déplacées sur un sol glissant.
La version à empattement standard sera disponible en version cinq ou six places avec deux sièges individuels aux deuxième et troisième rangées. L’ID à empattement long. Buzz GTX aura une option supplémentaire de sept places avec une banquette à trois places dans la deuxième rangée et deux sièges individuels dans la troisième rangée. Les sièges de la deuxième rangée peuvent être déplacés longitudinalement de 150 mm dans le modèle à empattement standard et de 200 mm dans le fourgon à empattement long.
Le volume du coffre à bagages est de 1 121 l à 2 123 l pour la version à empattement normal à cinq places. La GTX étendue obtient 1 340 l à 2 469 l avec cinq sièges et 306 l avec sept sièges.
À l’intérieur, on retrouve un écran tactile central de 12,9 pouces et une barre tactile éclairée pour le contrôle de la température et du volume. L'assistant vocal IDA de VW intègre l'intégration ChatGPT. Il existe également une option pour un toit ouvrant panoramique avec verre intelligent qui peut être commuté électroniquement du transparent au opaque. Il s’agit du plus grand toit ouvrant panoramique jamais utilisé dans une VW.
La GTX a une garniture de toit noire, et les sièges ont "le design spécifique GTX", "rehaussé par des housses en micropolaire ArtVelours Eco noire avec un nouveau motif en losange ainsi que des coutures contrastées rouges et un passepoil rouge". Les surpiqûres rouges obligatoires sont également présentes sur le volant.
VW lancera les préventes de l'ID. BuzzGTX pendant l'été.
