Na een teasera van een paar dagen geleden heeft Volkswagen vandaag de ID gemaakt. Buzz GTX officieel. Als de andere GTX's hot hatches zijn, is dit dan een hot busje? Wij laten u beslissen.
De GTX is indrukwekkend voor een bestelwagen, met twee elektromotoren die in totaal 250 kW / 340 pk / 335 pk leveren, waardoor dit de "krachtigste Bulli aller tijden" is, die in 6,5 seconden van 0 naar 100 km/u zou moeten accelereren.
Er zitten twee nieuwe batterijen bij. De GTX met standaard wielbasis krijgt een nettocapaciteit van 79 kWh, terwijl de versie met verlengde wielbasis (met 250 mm) een nettocapaciteit van 86 kWh zal hebben. Je kunt de kleinere batterij opladen met maximaal 185 kW DC, en bij dat tempo duurt het ongeveer 26 minuten om van 10% naar 80% te gaan. De grotere batterij kan met 200 kW DC worden opgeladen, om ondanks de hogere capaciteit de tijd van 26 minuten van 10% naar 80% te evenaren.
De normale wielbasis-ID. De Buzz GTX kan 1.800 kg trekken, terwijl het trekvermogen van de bestelwagen met verlengde wielbasis 1.600 kg bedraagt. Dankzij de "grote tractievoordelen" van de vierwielaandrijving is dit volgens VW een ideaal voertuig voor boot- of paardentrailers, die vaak op gladde ondergrond worden verplaatst.
De versie met standaard wielbasis zal verkrijgbaar zijn als vijfzitter of als zeszitter met twee individuele stoelen op de tweede en derde zitrij. De ID. met lange wielbasis. Buzz GTX krijgt een extra optie met zeven zitplaatsen, met een driezitsbank op de tweede rij en twee individuele stoelen op de derde rij. De stoelen op de tweede rij kunnen in de lengterichting 150 mm worden verplaatst bij het model met standaard wielbasis en 200 mm bij de bestelwagen met lange wielbasis.
Het volume van de bagageruimte bedraagt 1.121 tot 2.123 l bij de versie met normale wielbasis en vijf zitplaatsen. De verlengde GTX haalt 1.340 ltot 2.469 l met vijf zitplaatsen, en 306 leven met zeven zitplaatsen.
Binnenin bevindt zich een centraal touchscreen van 12,9 inch en een verlichte aanraakbalk voor temperatuur- en volumeregeling. De IDA-stemassistent van VW beschikt over ChatGPT-integratie. Er is ook een optie voor een panoramisch zonnedak met slim glas dat elektronisch kan worden geschakeld van transparant naar ondoorzichtig. Dit is het grootste panoramische schuifdak dat ooit in een VW is gebruikt.
De GTX heeft een zwarte hemelbekleding en de stoelen hebben "het specifieke GTX-ontwerp", "versterkt door hoezen in zwart ArtVelours Eco-microfleece met een nieuw ruitpatroon en rode contrasterende naden en rode biezen". Het verplichte rode stiksel is ook op het stuur aanwezig.
VW zal een voorverkoop voor de ID lanceren. BuzzGTX tijdens de zomer.
