Le temps presse et la machine marketing de Volvo travaille dur pour produire des extraits d’informations et nourrir notre curiosité. La plus petite Volvo électrique fera officiellement ses débuts le 7 juin et, malgré les efforts de l'entreprise, la plupart des détails sont déjà connus. Ce que nous n’avons pas encore vu, c’est l’intérieur, et Volvo a décidé de le réparer pour nous.
Le petit EX30 va nous offrir le meilleur du design scandinave - tant à l'extérieur qu'à l'intérieur du véhicule. L'entreprise veille à ce que, bien que l'EX30 soit la Volvo électrique la plus petite et la plus abordable, à aucun moment la voiture ne semble ni petite ni bon marché. Les matériaux utilisés par Volvo dans l'habitacle de l'EX30 sont assez intéressants - nous avons du denim, du lin et de la laine combinés à ce que l'entreprise appelle des « couleurs expressives » - c'est une première pour Volvo, le roi du gris et du beige.
Ce qui est plus intéressant cependant, ce sont les idées de stockage - et le petit EX30 en regorge. Prenez la boîte à gants : elle n'est plus à sa place habituelle, mais elle se cache désormais au centre sous l'écran, ce qui fait que les tentatives difficiles pour le conducteur de l'atteindre appartiennent désormais au passé. Le porte-gobelet coulissant avec support pour boissons chaudes se cache parfaitement dans l'accoudoir lorsqu'il n'est pas utilisé - simple et très efficace.
Les passagers arrière bénéficient de poches dédiées pour téléphone dans les dossiers des sièges avant et d'un coffre de rangement supplémentaire qui coulisse hors de la console centrale. Le hayon est apparemment livré avec un guide des tailles pratique pour vous aider à acheter des meubles emballés à plat – à quel point est-ce suédois ?
Volvo est fier de sa nouvelle idée sonore : l'EX30 est livré avec une barre de son au lieu de haut-parleurs individuels. La barre de son est installée là où le tableau de bord rencontre le pare-brise et profite pleinement du verre expansif pour créer une scène sonore véritablement immersive – cela devrait être une expérience intéressante.
Il n'y a pas de combiné d'instruments dans l'EX30, toutes les informations sont affichées sur l'écran central de 12,3 pouces qui trône verticalement au milieu du tableau de bord. Il n’obstrue en aucun cas la vue et doit également être facile à atteindre. Volvo affirme que l’idée d’un écran unique aide le conducteur à se concentrer et à prendre plaisir à conduire. Moins c'est plus, apparemment.
Bien sûr, étant Volvo, nous bénéficions de la suite Google complète intégrée. Google Assistant, Google Maps, Google Play et, en plus, Apple CarPlay est sans fil. Le véhicule est toujours connecté grâce à la technologie 5G, et les performances fluides de l’infodivertissement peuvent être attribuées à la puissante plate-forme Snapdragon Cockpit de Qualcomm.
Le Volvo EX30 s'annonce comme une offre solide, peut-être de petite taille, mais ce sera néanmoins une Volvo complète. Nous savons déjà qu'il y aura deux options de batterie parmi lesquelles choisir : 51 kWh et 69 kWh. La plus grosse batterie offre 480 km d'autonomie, battant la Smart #1 avec laquelle l'EX30 partage ses composants.
