VolkswagenAnhui est une division chinoise du géant automobile allemand, et vient de publier un aperçu de son prochain concept de SUV pleine grandeur entièrement électrique, l'ID.Evo. La société a dévoilé les premières images et croquis du véhicule, spécialement conçu pour le marché chinois. Les débuts officiels sont prévus le 22 avril lors d'un événement au Salon de l'auto de Shanghai.
Les premières photos révèlent un véhicule de taille imposante au design saisissant. Le concept ID.Evo arbore des phares et des feux arrière minces dotés d'un design d'éclairage complexe de type matriciel, créant une signature lumineuse unique pour le véhicule. Ces feux s'intègrent parfaitement aux lignes de la carrosserie du SUV, lui conférant une apparence moderne et fluide. Les éléments de design comprennent également des montants avant noircis, qui créent une palette de couleurs bicolores élégante. Le concept comprend également des rétroviseurs latéraux traditionnels, des barres de toit pour plus de praticité et un aileron arrière qui laisse présager des ambitions sportives.
Sur la base des croquis de conception publiés, l'ID.Evo aura probablement une calandre fermée. Il semble également comporter un feu arrière pleine largeur qui se connecte au badge Volkswagen à l'arrière. Les détails spécifiques sur la mécanique du véhicule ne sont pas encore disponibles, mais Volkswagen a déclaré que le concept présenterait des technologies intelligentes avancées et devrait inclure une suite complète de fonctionnalités d'aide à la conduite.
Ce nouveau concept représente une étape importante pour Volkswagen Anhui. Leur unique modèle actuel, l'ID.Unyx, est un SUV électrique plus petit, et malheureusement, il n'a pas été couronné de succès. L'ID.Unyxi est proposé entre 209 900 et 249 900 RMB (environ 24 800 à 29 400 €). Il propose des versions à moteur unique (170 kW) et à deux moteurs (250 kW), et il dispose d'une batterie au lithium de 80,2 kWh, offrant une autonomie allant jusqu'à 614 km. Ses ventes décevantes ont contribué aux pertes financières du partenaire chinois de Volkswagen, JAC Motors, en 2024.
La version de production de l'ID.Evo devrait être plus chère que l'ID.Unyx. En règle générale, les VUS pleine grandeur sont proposés à un prix élevé en raison de leur espace intérieur, de leurs fonctionnalités avancées et de leurs performances supérieures. Malheureusement pour Volkswagen, ce segment est déjà confronté à une forte concurrence de la part des constructeurs automobiles chinois établis.
Volkswagen semble ajuster sa stratégie EV en Chine en introduisant un véhicule plus grand, potentiellement plus haut de gamme, qui pourrait mieux répondre aux préférences des consommateurs locaux qui apprécient les véhicules spacieux et riches en technologie. Nous surveillerons de près les débuts officiels à Shanghai la semaine prochaine pour voir comment Volkswagen positionne ce nouveau modèle en termes de prix et de fonctionnalités.
