L'organisme de réglementation chinois, relevant du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT), a dévoilé les spécifications du modèle 3 remanié de Tesla le 12 septembre. Et, même si les constructeurs automobiles ont peut-être gémi à propos de cette révélation, disons simplement que nous sommes plus qu'un peu intrigués. Voici un aperçu de ce que nous avons rassemblé jusqu'à présent au pays des dragons et des empereurs.
Tesla intensifie son jeu en proposant deux versions uniques pour ses aficionados de véhicules électriques (VE). La version standard de la Tesla Model 3 en Chine, tout comme son homologue européenne, dispose d'une propulsion arrière (RWD) à moteur unique pouvant développer une puissance de 194 kW. Mais si cela ne fait pas flotter votre bateau et que vous avez un peu plus de punch en tête, la transmission intégrale à double moteur (AWD) de Tesla est là pour vous éblouir. Cette merveille d'ingénierie exploite un moteur supplémentaire de 137 kW alimentant les roues avant, ce qui porte la puissance totale à 331 kW. Étonnamment, c'est une puissance inférieure à celle du modèle 3 LR destiné au marché européen.
Avant qu’un véhicule puisse circuler sur les routes chinoises, il a besoin du feu vert des régulateurs locaux. Le MIIT, gardien de ce contexte, donne chaque mois un aperçu de ce qui se passe dans le monde automobile. Comme on pouvait s’y attendre, les constructeurs automobiles ne sont pas fans. Mais pour nous autres ? C'est comme un cadeau de Noël en avance. Ce petit exercice de transparence nous apprend qu'on pourrait très bien voir la nouvelle Model 3 dans les rues chinoises d'ici octobre.
La variante RWD à moteur unique est équipée d'une batterie LFP fournie par CATL. Pesant 1 760 kg, ce véhicule arbore un badge « Model 3 » plutôt simple à l'arrière.
La variante à double moteur à quatre roues apporte cependant un peu plus à la table. Ce modèle est équipé d'une batterie NMC offerte par LG Energy Solution et fait pencher la balance à 1 823 kg. Il porte un badge « Modèle 3+ », mais tenons nos chevaux avant de tirer des conclusions hâtives sur sa nomenclature officielle. Compte tenu des particularités des fabricants chinois, les noms des badges subissent parfois une légère refonte après ces révélations du MIIT.
Les nouvelles dimensions du Model 3+ sont intéressantes. Mesurant 4 720 mm de longueur, 1 848 mm de largeur et 1 442 mm de hauteur, avec un empattement de 2 875 mm, le véhicule présente une légère augmentation de taille par rapport à son prédécesseur. Plus précisément, le 3+ est 26 mm plus long, un peu plus fin de 2 mm et juste un poil plus court de 1 mm. Mais si on parle d'empattement ? Cela reste inchangé. Quant au caoutchouc adapté à la route, la voiture propose des options de pneus 235/40/R19 ou 235/45 R18, et pour ceux qui ont des goûts exigeants, elle est livrée avec un pneu Hankook en option.
Grâce à une révélation antérieure de Tesla Chine, nous avons également une bonne maîtrise du prix. Le RWD Model 3 est au prix de 259 900 RMB (30 430 €), et si vous cherchez à acquérir le AWD Model 3+, préparez-vous à débourser 295 900 RMB (34 700 €). Les prix européens sont nettement plus élevés et il n'y a pas encore d'informations sur la date à laquelle le modèle 3 mis à jour atteindra les côtes américaines.
