De Chinese regelgevende instantie, onder het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT), heeft op 12 september de specificaties voor Tesla's vernieuwde Model 3 onthuld. En hoewel de autofabrikanten misschien hebben geklaagd over deze onthulling, laten we zeggen dat we meer dan een beetje geïntrigeerd zijn. Hier is een momentopname van wat we tot nu toe hebben verzameld uit het land van draken en keizers.
Tesla voert zijn spel op door twee unieke uitrustingen aan te bieden voor liefhebbers van elektrische voertuigen (EV). De standaardversie van Tesla Model 3 in China beschikt, net als zijn Europese tegenhanger, over een achterwielaandrijving met één motor (RWD) die een vermogen van 194 kW kan leveren. Maar als dat je boot niet drijft, en je hebt wat meer pit in gedachten, dan is Tesla’s dubbele motor-vierwielaandrijving (AWD) er om je te verblinden. Dit technisch wonder maakt gebruik van een extra motor van 137 kW die de voorwielen aandrijft, waardoor het totale vermogen op maar liefst 331 kW komt. Verrassend genoeg is dat een lagere output dan die van de Model 3 LR, bestemd voor de Europese markt.
Voordat een voertuig de Chinese wegen kan betreden, heeft het een knipoog nodig van de lokale toezichthouders. Het MIIT, als poortwachter in dit kader, geeft maandelijks een voorproefje van wat er in de autowereld gebeurt. Naar verwachting zijn autofabrikanten geen fans. Maar voor de rest van ons? Het lijkt wel een vroeg kerstcadeau. Deze kleine oefening in transparantie vertelt ons dat we het nieuwe Model 3 heel goed in oktober in de Chinese straten zouden kunnen zien.
De RWD-variant met één motor is voorzien van een door CATL geleverde LFP-batterij. Met een gewicht van 1.760 kg is dit voertuig aan de achterkant voorzien van een vrij eenvoudig ‘Model 3’-embleem.
De variant met dubbele motor op vier wielen brengt echter iets meer op tafel. Dit model is uitgerust met een NMC-batterij van LG Energy Solution en weegt 1.823 kg. Het is gebrandmerkt met een 'Model 3+'-badge, maar laten we onze paarden vasthouden voordat we conclusies trekken over de officiële nomenclatuur. Gezien de eigenaardigheden van Chinese fabrikanten ondergaan badgenamen soms een kleine opknapbeurt na deze MIIT-onthullingen.
De nieuwe afmetingen van Model 3+ zijn interessant. Met een lengte van 4.720 mm, een breedte van 1.848 mm en een hoogte van 1.442 mm en een wielbasis van 2.875 mm is het voertuig bescheiden groter dan zijn voorganger. Concreet is de 3+ 26 mm langer, een beetje magerder met 2 mm en slechts een haar korter met 1 mm. Maar als we het over wielbasis hebben? Dat blijft onveranderd. Wat het rubber betreft dat geschikt is voor de weg: de auto biedt bandenopties van 235/40/R19 of 235/45 R18, en voor mensen met een veeleisende smaak wordt hij geleverd met een optionele Hankook-band.
Dankzij een eerdere onthulling van Tesla China hebben we ook goed grip op het prijskaartje. De RWD Model 3 kost RMB 259.900 (€ 30.430), en als je de AWD Model 3+ wilt bemachtigen, bereid je dan voor op een bedrag van RMB 295.900 (€ 34.700). De Europese prijzen zijn aanzienlijk hoger en er is nog geen informatie over wanneer het bijgewerkte Model 3 de Amerikaanse kusten zal bereiken.
