Sous les projecteurs avec ses véhicules tout-terrain entièrement électriques, le R1SandR1T, Rivian a réussi à prendre d'assaut le marché des véhicules électriques. Mais à mesure que nous avançons vers l’avenir électrique, quelques ralentisseurs sont apparus. Notamment, Rivian a récemment ajusté la puissance de ses véhicules à double moteur d’entrée de gamme, laissant certains acheteurs potentiels perplexes.
Le constructeur automobile a réduit la puissance de son modèle de base de 600 ch à 533 ch, comme le montre le configurateur en ligne de Rivian. Il s’agit d’une baisse significative, mais la société insiste sur le fait que la performance de 0 à 60 mph en 4,5 secondes n’est pas affectée. La variante haute performance à double moteur n'a pas non plus échappé à l'ajustement, voyant sa puissance passer de 700 à 665 chevaux. Cela a conduit beaucoup à se demander s'il s'agit d'une véritable coupure de courant ou simplement d'une estimation révisée basée sur de nouvelles données.
En parlant de données, des documents divulgués par l'EPA suggèrent que le modèle à double moteur équipé d'une grosse batterie peut parcourir jusqu'à 541 km avec une seule charge. Cependant, ce n'est pas seulement une question d'autonomie pour les acheteurs du Rivian, qui privilégient souvent les capacités hors route à la vitesse en ligne droite. Pourtant, un écart de puissance peut brouiller les cartes, et nous attendons toujours que Rivian essuie le pare-brise à ce sujet.
De l'autre côté de la médaille, Rivian a également réduit d'un an sa garantie de base pour les modèles à double moteur, offrant désormais quatre ans ou 80 500 km au lieu de cinq ans auparavant. Cela peut sembler un pas en arrière, surtout si on le compare à la généreuse garantie de cinq ans de ses homologues à quatre moteurs. Cependant, n'oublions pas que les garanties de quatre ans sont assez courantes pour les véhicules haut de gamme comme Tesla, Polestar, BMW et Mercedes.
Bien qu'il soit facile de critiquer Rivian pour ce double coup dur de réduction de puissance et de garantie, il est important de se rappeler que Rivian est encore un acteur relativement nouveau sur le marché. Alors qu’ils naviguent dans les eaux difficiles du marché des véhicules électriques, les ajustements et ajustements sont monnaie courante.
Les R1S et R1T sont tous deux équipés de moteurs électriques Enduro développés en interne par Rivian, qui nécessitent moins de puces semi-conductrices que leurs prédécesseurs Bosch. Cela évite non seulement à Rivian quelques changements, mais contribue également à l'approvisionnement en semi-conducteurs de puissance, un point sensible de l'industrie. La production des moteurs Enduro est actuellement dans les délais, selon Claire McDonough, directrice financière de Rivian.
Même avec les changements, les véhicules de Rivian restent assez attrayants. Ils offrent un mélange séduisant d’autonomie, de puissance, de capacités tout-terrain et de luxe. Bien sûr, certaines questions se posent désormais concernant la puissance et les garanties, mais l’ensemble reste attrayant. Il est essentiel de se rappeler que l'achat d'un véhicule électrique ne se limite pas à une réduction de 0 à 60 fois ou à la durée de la garantie, il s'agit également d'embrasser l'avenir.
Alors, avantage numérique ou dérapage ? Nous vous laisserons décider. N’oubliez pas qu’à chaque nouvelle entreprise, il y aura forcément des ajustements. Même si ces changements peuvent paraître importants, ils ne constituent que des obstacles mineurs sur la route de l’avenir.
