Conduciendo hacia el centro de atención con sus vehículos todoterreno totalmente eléctricos, el R1S y el R1T, Rivian ha logrado conquistar el mercado de vehículos eléctricos. Pero a medida que avanzamos hacia el futuro eléctrico, han surgido algunos obstáculos. En particular, Rivian ajustó recientemente la potencia de sus vehículos básicos de doble motor, lo que dejó a algunos compradores potenciales rascándose la cabeza.
El fabricante de automóviles ha reducido la especificación de caballos de fuerza para su modelo base de 600 hp a 533 hp, como lo demuestra el configurador en línea de Rivian. Esta es una caída significativa, pero la compañía insiste en que el rendimiento de 0 a 60 mph en 4,5 segundos no se ve afectado. La variante de doble motor de alto rendimiento tampoco ha eludido el ajuste, ya que su potencia se redujo de 700 a 665. Esto ha llevado a muchos a preguntarse si se trata de un corte de energía real o simplemente una estimación revisada basada en nuevos datos.
Hablando de datos, los documentos filtrados de la EPA sugieren que el modelo de doble motor equipado con una batería grande puede alcanzar hasta 541 km con una sola carga. Sin embargo, para los compradores de Rivian, no se trata sólo de la autonomía, que a menudo priorizan las capacidades todoterreno sobre la velocidad en línea recta. Sin embargo, una discrepancia de energía puede enturbiar las aguas y todavía estamos esperando que Rivian limpie el parabrisas en este asunto.
En la otra cara de la moneda, Rivian también ha reducido un año su garantía básica para los modelos de doble motor, ofreciendo ahora cuatro años o 80.500 km en lugar del plazo anterior de cinco años. Esto puede parecer un paso atrás, especialmente si se compara con la generosa garantía de cinco años de sus homólogos de cuatro motores. Sin embargo, no olvidemos que las garantías de cuatro años son bastante estándar para vehículos de alta gama como Tesla, Polestar, BMW y Mercedes.
Si bien es fácil criticar a Rivian por este doble golpe de reducción de potencia y garantía, es importante recordar que Rivian todavía es un jugador relativamente nuevo en el mercado. Mientras navegan por las desafiantes aguas del mercado de vehículos eléctricos, los ajustes y ajustes son parte del curso.
Tanto el R1S como el R1T vienen equipados con motores eléctricos Enduro desarrollados internamente por Rivian, que requieren menos chips semiconductores que sus predecesores Bosch. Esto no solo le ahorra a Rivian algunos cambios, sino que también ayuda en el suministro de semiconductores de potencia, un punto delicado de la industria. La producción de motores Enduro está actualmente según lo previsto, según Claire McDonough, directora financiera de Rivian.
Incluso con los cambios, los vehículos de Rivian siguen siendo bastante atractivos. Ofrecen una atractiva combinación de autonomía, potencia, capacidad todoterreno y lujo. Claro, ahora hay algunas preguntas sobre la potencia y las garantías, pero el paquete general sigue siendo atractivo. Es fundamental recordar que comprar un vehículo eléctrico no se trata solo de 0 a 60 veces o de duración de la garantía, sino de abrazar el futuro.
Entonces, ¿juego de poder o desliz? Te dejaremos decidir. Sólo recuerde que con cada nuevo emprendimiento, es probable que haya ajustes. Si bien estos cambios pueden parecer significativos, son sólo obstáculos menores en el camino hacia el futuro.
