अपने ऑल-इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड वाहनों, R1SandR1T के साथ सुर्खियों में आने वाले, रिवियन ईवी बाजार में तूफान लाने में कामयाब रहे हैं। लेकिन जैसे-जैसे हम इलेक्ट्रिक भविष्य की ओर आगे बढ़ रहे हैं, कुछ गति बाधाएं सामने आई हैं। विशेष रूप से, रिवियन ने हाल ही में अपने एंट्री-लेवल डुअल-मोटर वाहनों के पावर आउटपुट को समायोजित किया है, जिससे कुछ संभावित खरीदार अपना सिर खुजलाने लगे हैं।
ऑटोमेकर ने अपने बेस मॉडल के लिए हॉर्सपावर स्पेसिफिकेशन को 600 एचपी से घटाकर 533 एचपी कर दिया है, जैसा कि रिवियन के ऑनलाइन कॉन्फिगरेटर से स्पष्ट है। यह एक महत्वपूर्ण गिरावट है, फिर भी कंपनी का कहना है कि 4.5 सेकंड में 0-60 मील प्रति घंटे का प्रदर्शन अप्रभावित रहता है। उच्च-प्रदर्शन वाले दोहरे मोटर संस्करण ने भी समायोजन को नहीं छोड़ा है, इसकी अश्वशक्ति 700 से घटकर 665 हो गई है। इससे कई लोगों को आश्चर्य हुआ है कि क्या यह वास्तविक बिजली कटौती है या नए डेटा के आधार पर केवल एक संशोधित अनुमान है।
डेटा की बात करें तो लीक हुए EPA दस्तावेज़ों से पता चलता है कि बड़ी बैटरी से लैस डुअल-मोटर मॉडल एक बार चार्ज करने पर 541 किमी तक चल सकता है। हालाँकि, यह केवल रिवियन खरीदारों के लिए रेंज के बारे में नहीं है, जो अक्सर सीधी-रेखा गति पर ऑफ-रोड क्षमताओं को प्राथमिकता देते हैं। फिर भी, बिजली की विसंगति पानी को गंदा कर सकती है, और हम अभी भी इस मामले पर विंडशील्ड को साफ करने के लिए रिवियन की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
सिक्के के दूसरी तरफ, रिवियन ने दोहरे मोटर मॉडल के लिए अपनी मूल वारंटी में एक साल की कटौती की है, अब पिछले पांच साल की अवधि के बजाय चार साल या 80,500 किमी की पेशकश की जा रही है। यह एक कदम पीछे की ओर प्रतीत हो सकता है, खासकर जब इसकी तुलना इसके क्वाड-मोटर समकक्षों के लिए पांच साल की उदार वारंटी से की जाती है। हालाँकि, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि टेस्ला, पोलस्टार, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज जैसे हाई-एंड वाहनों के लिए चार साल की वारंटी काफी मानक है।
हालाँकि बिजली और वारंटी में कटौती की इस दोहरी मार के लिए रिवियन की आलोचना करना आसान है, लेकिन यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि रिवियन अभी भी बाज़ार में अपेक्षाकृत नया खिलाड़ी है। जैसे-जैसे वे ईवी बाज़ार के चुनौतीपूर्ण दौर से गुज़रते हैं, बदलाव और समायोजन उनके पाठ्यक्रम के लिए बराबर होते हैं।
R1S और R1T दोनों रिवियन के इन-हाउस-विकसित एंडुरो इलेक्ट्रिक मोटर्स से सुसज्जित हैं, जिन्हें उनके बॉश पूर्ववर्तियों की तुलना में कम सेमीकंडक्टर चिप्स की आवश्यकता होती है। यह न केवल रिवियन को कुछ बदलाव से बचाता है बल्कि बिजली सेमीकंडक्टर आपूर्ति में भी सहायता करता है, जो उद्योग की एक दुखती रग है। रिवियन सीएफओ क्लेयर मैकडोनो के अनुसार, एंडुरो मोटर्स का उत्पादन वर्तमान में निर्धारित समय पर है।
परिवर्तनों के साथ भी, रिवियन के वाहन अभी भी काफी आकर्षक हैं। वे रेंज, पावर, ऑफ-रोड क्षमता और विलासिता का एक आकर्षक मिश्रण पेश करते हैं। निश्चित रूप से, अब बिजली उत्पादन और वारंटी को लेकर कुछ सवाल हैं, लेकिन समग्र पैकेज अभी भी आकर्षक है। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि ईवी खरीदना केवल 0-60 गुना या वारंटी अवधि के बारे में नहीं है - यह भविष्य को अपनाने के बारे में है।
तो, पावर प्ले या स्लिप-अप? हम आपको निर्णय लेने देंगे. बस याद रखें कि हर नए उद्यम के साथ समायोजन होना तय है। हालाँकि ये परिवर्तन महत्वपूर्ण प्रतीत हो सकते हैं, ये भविष्य की राह में केवल मामूली बाधाएँ हैं।
