Guidando alla ribalta con i suoi veicoli fuoristrada completamente elettrici, R1SandR1T, Rivian è riuscita a prendere d'assalto il mercato dei veicoli elettrici. Ma man mano che ci addentriamo nel futuro elettrico, sono emersi alcuni ostacoli. In particolare, Rivian ha recentemente modificato la potenza dei suoi veicoli a doppio motore entry-level, lasciando alcuni potenziali acquirenti a grattarsi la testa.
La casa automobilistica ha ridotto le specifiche di potenza per il suo modello base da 600 CV a 533 CV, come evidente dal configuratore online di Rivian. Si tratta di un calo significativo, ma l’azienda insiste che le prestazioni da 0 a 60 mph in 4,5 secondi rimangano inalterate. Anche la variante a doppio motore ad alte prestazioni non ha evitato l'aggiustamento, vedendo la sua potenza abbattuta da 700 a 665. Ciò ha portato molti a chiedersi se si tratti di un'effettiva interruzione di potenza o semplicemente di una stima rivista sulla base di nuovi dati.
Parlando di dati, i documenti EPA trapelati suggeriscono che il modello a doppio motore dotato di una batteria di grandi dimensioni può percorrere fino a 541 km con una singola carica. Tuttavia, non è solo una questione di autonomia per gli acquirenti di Rivian, che spesso danno priorità alle capacità fuoristrada rispetto alla velocità in rettilineo. Tuttavia, una discrepanza di potenza può confondere le acque e stiamo ancora aspettando che Rivian pulisca il parabrezza su questa questione.
Dall'altro lato della medaglia, Rivian ha anche ridotto di un anno la garanzia base per i modelli a doppio motore, offrendo ora quattro anni o 80.500 km invece dei precedenti cinque anni. Questo può sembrare un passo indietro, soprattutto se paragonato alla generosa garanzia di cinque anni per le sue controparti quad-motore. Tuttavia, non dimentichiamo che le garanzie di quattro anni sono piuttosto standard per i veicoli di fascia alta come Tesla, Polestar, BMW e Mercedes.
Sebbene sia facile criticare Rivian per questo doppio problema di riduzione di potenza e garanzia, è importante ricordare che Rivian è ancora un attore relativamente nuovo sul mercato. Mentre navigano nelle difficili acque del mercato dei veicoli elettrici, modifiche e aggiustamenti sono all’ordine del giorno.
Sia la R1S che la R1T sono dotate di motori elettrici Enduro sviluppati internamente da Rivian, che richiedono meno chip semiconduttori rispetto ai loro predecessori Bosch. Ciò non solo risparmia a Rivian qualche cambiamento, ma aiuta anche la fornitura di semiconduttori di potenza, un punto dolente del settore. La produzione dei motori Enduro è attualmente nei tempi previsti, secondo il CFO di Rivian Claire McDonough.
Nonostante le modifiche, i veicoli di Rivian sono ancora piuttosto allettanti. Offrono un mix seducente di autonomia, potenza, capacità fuoristrada e lusso. Certo, ora ci sono alcune domande relative alla potenza e alle garanzie, ma il pacchetto complessivo è ancora interessante. È fondamentale ricordare che acquistare un veicolo elettrico non significa solo 0-60 volte o la durata della garanzia: significa abbracciare il futuro.
Quindi, gioco di potere o errore? Ti lasceremo decidere. Ricorda solo che con ogni nuova impresa ci saranno sicuramente degli aggiustamenti. Sebbene questi cambiamenti possano sembrare significativi, sono solo piccoli ostacoli sulla strada verso il futuro.
